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- ALFA ROMEO 164 - 164 - 2.0 Turbo - 174cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour ALFA ROMEO 164 2.0 Turbo - 174cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : AR06476
- Type de boîte de vitesses : C503
- Année jusqu'à : 09/1992
- N° de moteur de : 1.103.902
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Poids : 6,28 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : L 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 70 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : AR06476
- Type de boîte de vitesses : C503
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 85 A
Poids : 6 kg
Nombre de stries : 1
Position/degré : L 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 67 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : C503
- Année jusqu'à : 09/1992
- N° de moteur de : 1.103.902
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Type de raccord : B+(M8) / D+
Poids : 6,42 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : L 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 70 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours