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compatible- TOYOTA CAMRY A trois volumes - V1 - 2.0 GLI - 107cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour TOYOTA CAMRY 2.0 GLI - 107cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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- Année à partir de : 03/1983
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
ID de la version de la fiche : PLUG280
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Nombre de gorges : 5
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
ID de la version de la fiche : PLUG280
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Nombre de gorges : 5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type d'entraînement : Entièrement automatique
- Année à partir de : 03/1983
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
ID de la version de la fiche : PLUG280
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Nombre de gorges : 5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Jusque année de construction : 06/1984
- Code moteur : 2S-EL
- Année jusqu'à : 06/1984
- Année à partir de : 03/1983
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 80 A
ID de la version de la fiche : PLUG294
Poulies : avec poulie à gorge
Nombre de gorges : 5
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
ID de la version de la fiche : PLUG280
Poulies : avec poulie à gorge
Nombre de gorges : 4
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 40 A
Qualité : OE EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø : 69 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de gorges : 1
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Qualité : OE EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø : 55 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 2
Nombre de gorges : 5
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
Qualité : OE EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø : 76 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 2
Nombre de gorges : 1
Alternateur NIPPARTS
Ref : J5112055 Produit indisponible
-54% prix public conseillé 410,40 €*
Indisponible
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Nombre de rainures : 5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Utilisable pour véhicules avec courant/charge-alternateu [A] : 70 A
- Année jusqu'à : 06/1984
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
ID de la version de la fiche : CPA0041
Nombre de stries : 5
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
ID de la version de la fiche : CPA0314
Poulie pour courroies - Ø : 76 mm
Poulies : avec poulie
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
ID de la version de la fiche : CPA0314
Poulie pour courroies - Ø : 76 mm
Poulies : avec poulie
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 40 A
Qualité : OE EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø : 69 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de gorges : 1
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Montage d'origine : NIPPONDENSO
- Année jusqu'à : 06/1984
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Echange standard
Tension nominale : 14 V
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Montage d'origine : NIPPONDENSO
- Année jusqu'à : 06/1984
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Echange standard
Tension nominale : 14 V
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Montage d'origine : NIPPONDENSO
- Année jusqu'à : 06/1984
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Echange standard
Tension nominale : 14 V
Extension de réparation recommandée : courroie trapézoïdale/courroie trapézoïdale à nervures
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 1 kg
Nombre de stries : 5
Position/degré : R 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Utilisable pour véhicules avec courant/charge-alternateu [A] : 60 A
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 1 kg
Position/degré : L/R °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 5F
- Année à partir de : 03/1983
- Code moteur : 2S-EL,2S-ELC
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 60 A
Poids : 4,75 kg
Nombre de stries : 5
Position/degré : R 25 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulie pour courroies - Ø : 66 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de boîte de vitesses : 4FC
- Année à partir de : 03/1983
- Code moteur : 2S-EL,2S-ELC
- Type d'entraînement : Pour boîte automatique 4 vitesses
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 70 A
Poids : 4,642 kg
Nombre de stries : 5
Position/degré : R 25 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant simple
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours