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- MITSUBISHI GALANT IV A trois volumes - E3_A - 2.0 GTI 16V - 145cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour MITSUBISHI GALANT 2.0 GTI 16V - 145cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
ID de la version de la fiche : CPA0054
Nombre de stries : 4
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
ID de la version de la fiche : CPA0054
Nombre de stries : 4
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
ID de la version de la fiche : CPA0054
Nombre de stries : 4
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : CPA0054
Nombre de stries : 4
Poulie pour courroies - Ø : 65 mm
Pince : M6
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Nombre de taraudages : 1
Nombre de trous de fixation : 3


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 65 A
ID de la version de la fiche : CPA0054
Nombre de stries : 4
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré


- Code moteur : 4G63 (DOHC 16V)
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
Nombre de stries : 4
Poulie pour courroies - Ø : 64,5 mm
Poulies : avec poulie
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : 4G63-5
- Type de boîte de vitesses : F5M22,KM206
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Poids : 5,78 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : R 20 °
Poulie pour courroies - Ø : 65 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
Pièce neuve sans consigne


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : 4G63-5
- Type de boîte de vitesses : F5M22,KM206
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
Poids : 6,03 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : R 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
Pièce neuve sans consigne
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : 4G63-5
- Type de boîte de vitesses : F5M22,KM206
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 75 A
Poids : 5,59 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : R 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Code moteur : 4G63-5
- Type de boîte de vitesses : F5M22,KM206
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Poids : 5,56 kg
Nombre de stries : 4
Position/degré : R 20 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 65 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours