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- JEEP GRAND CHEROKEE I - Z - 4.0 Laredo - 178cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour JEEP GRAND CHEROKEE 4.0 Laredo - 178cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : PLUG320
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : sans régulateur intégré
Nombre de gorges : 4
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 120 A
ID de la version de la fiche : PLUG320
Pince : M6 B
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : sans régulateur intégré
Nombre de gorges : 4
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : PLUG320
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : sans régulateur intégré
Nombre de gorges : 6
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 120 A
ID de la version de la fiche : PLUG320
Pince : M6 B+
Poulies : avec poulie double
Article complémentaire/Info complémentaire : sans régulateur intégré


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Qualité : OE EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de gorges : 4


Alternateur LUCAS
Ref : LRA01133 Produit indisponible
-66% prix public conseillé 481,68 €*
Indisponible
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Nombre de stries : 6
Poulie pour courroies - Ø : 58 mm
Pince : M6
Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12v
Alésage-Ø 1 : 10 mm
Poids net : 5,1 kg


Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : P
Poulie pour courroies - Ø : 62 mm
Pince : B+ M6
Nombre de trous de fixation : 3
Nombre de gorges : 6


Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : CPA0072
Nombre de stries : 6
Poulie pour courroies - Ø : 58 mm
Pince : M6
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : sans régulateur intégré