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compatible- RENAULT MASTER II Autobus/Autocar - JD/ND - 2.5 DCI - 101cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour RENAULT MASTER 2.5 DCI - 101cv
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Alternateur VALEO
Ref : 440094 Produit indisponible
-43% prix public conseillé 461,23 €*
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Nombre de vitesses : 6 vitesses
- Code moteur : G9U.6.50
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,26 kg
Nombre de stries : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 49,1 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie débrayable
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
- Code moteur : G9U.6.50,G9U.7.50
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 6,96 kg
Nombre de gorges : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 49,1 mm
Poulies : avec poulie
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type de boîte de vitesses : PF6
- Code moteur : G9U.7.50
- Année jusqu'à : 10/2006
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,06 kg
Nombre de stries : 6
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 49 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie à gorge
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Code moteur : G9U.6.50
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,1 kg
Nombre de gorges : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 49,1 mm
Poulies : avec poulie
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Nombre de vitesses : 6 vitesses
- Code moteur : G9U.6.50
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
- Code moteur : G9U.6.50,G9U.7.50
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 6,968 kg
Nombre de stries : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 49 mm
Poulies : avec poulie à gorge
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Pièce neuve sans consigne
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, commande automatique
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Type de raccord : B+(M8)
Poids : 7,22 kg
Nombre de stries : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 49 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie débrayable
Echange standard
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Nombre de vitesses : 6 vitesses
- Code moteur : G9U.6.50
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,08 kg
Nombre de stries : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation en trois points
Poulie pour courroies - Ø : 49,1 mm
Poulies : avec poulie débrayable
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Pièce neuve sans consigne
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses séquentiel
- Nombre de vitesses : 6 vitesses
- Code moteur : G9U.6.50
- Type de boîte de vitesses : PA0,PF6
- Année jusqu'à : 01/2011
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 7,25 kg
Nombre de stries : 7
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulie pour courroies - Ø : 49,1 mm
Poulies : avec poulie
Poulies : avec poulie débrayable
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours
Pièce de rechange sans consigne
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : PF6
- Code moteur : G9U.7.50
- Année jusqu'à : 10/2006
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 150 A
Poids : 6,96 kg
Nombre de gorges : 6
Position/degré : L 90 °
Type de fixation : fixation en quatre points
Poulie pour courroies - Ø : 49 mm
Poulies : avec poulie
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours