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- JAGUAR XJ - XJ 40, 81 - V6 2.9 - 147cv
- Immat. : Non renseigné
Alternateur pour JAGUAR XJ V6 2.9 - 147cv
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- Jusque année de construction : 12/1988
- Code moteur : AJ6
- Année jusqu'à : 12/1988
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Poulies : avec poulie
Longueur 1 : 36,00 mm
Longueur 2 : 13,00 mm
Longueur 3 : 81,00 mm
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : PLUG384
Pince : M8 B+
Poulies : avec poulie
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
ID de la version de la fiche : PLUG384
Pince : M8 B+
Poulies : sans poulie
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 115 A
ID de la version de la fiche : PLUG381
Pince : M8 B+
Poulies : avec poulie à gorge
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Nombre de gorges : 4
- Séparation des bloques
- Modèle : Sovereign
- Modèle : XJ6
Voltage : 12 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Nombre de stries : 4
Poulie pour courroies - Ø : 64 mm
Pince : M8
Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12v
Alésage-Ø 1 : 8 mm
Poids net : 6,1 kg


Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 90 A
Nombre de stries : 4
Poulie pour courroies - Ø : 67 mm


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 4A,5M
- Type de boîte de vitesses : 3A,4A,5M
- Code moteur : APTL,APTM
- Nº de châssis à partir de : 507395
- Code moteur : APTL
- Type d'entraînement : Pour boîte automatique 4 vitesses
Voltage : 14 V
Courant de charge de l'alternateur (A) : 115 A
Poids : 4,755 kg
Position/degré : L 60 °
Type de fixation : fixation par bras pivotant double
Poulies : sans poulie
Echange standard
Article complémentaire/Info complémentaire : avec régulateur intégré
Sens de rotation : rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours