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compatible- BMW Série 5 Touring - E61 - 530 d - 211cv
- Immat. : Non renseigné
Cardan / Arbre de transmission pour BMW Série 5 530 d - 211cv
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4 produits 
Arbre de transmission Dr!ve+
Ref : DP2110.10.1006 96,98 €
-76% prix public conseillé 407,52 €*
Expédié le 22 mai
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Année à partir de : 11/2005
Longueur : 670 mm
Filetage : M27x1.5
Denture extérieure, côté roue : 30
Diamètre de la bague détanchéité : 59 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108 mm
Arbre de transmission POINT GEAR
Ref : PNG73120 112,98 €
-72% prix public conseillé 407,52 €*
Expédié le 20 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
Longueur : 670 mm
Diamètre de l'alésage : 10,2 mm
Filetage : M27x1.5
Denture extérieure, côté roue : 30
Diamètre de la bague détanchéité : 58,6 mm
Nombre d'alésages : 6
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Cercle de percage -Ø : 86 mm
Echange standard
Diamètre de la rotule côté roue : 87,5 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 104 mm
Arbre de transmission LÖBRO
Ref : 305159 304,55 €
-25% prix public conseillé 407,52 €*
Expédié le 22 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Année à partir de : 11/2005
Longueur : 670 mm
Alésage-Ø : 10,50 mm
Filetage : M27x1,5
Denture extérieure, côté roue : 30
Diamètre de la bague détanchéité : 59,00 mm
Nombre d'alésages : 6
Cercle de percage -Ø : 94,00 mm
Echange standard
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
Diamètre de la rotule côté roue : 94,00 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108,0 mm
Arbre de transmission SPIDAN
Ref : 24900 328,39 €
-10% prix public conseillé 365,26 €*
Expédié le 20 mai
Livraison Relais Colis gratuite !
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
- Année à partir de : 11/2005
Longueur : 670 mm
Alésage-Ø : 10,50 mm
Filetage : M27x1,5
Denture extérieure, côté roue : 30
Diamètre de la bague détanchéité : 59,00 mm
Nombre d'alésages : 6
Cercle de percage -Ø : 94,00 mm
Echange standard
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec écrou
Diamètre de la rotule côté roue : 94,00 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108,0 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Côté d'assemblage : Des deux côtés du pont arrière
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Côté d'assemblage : Essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Longueur : 660 mm
Alésage-Ø : 10 mm
Filetage : M27X150
Denture extérieure, côté roue : 30
Diamètre de la bague détanchéité : 58,7 mm
Diamètre 2 : 100 mm
Nombre de trous de fixation : 6
Diamètre de la rotule côté roue : 88 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100 mm
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Longueur : 649 mm
Alésage-Ø : 10 mm
Denture extérieure, côté roue : 30
Filetage extérieur : M27X150 mm
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Nombre de trous de fixation : 6
Diamètre de la rotule côté roue : 94 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108 mm
Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
Côté d'assemblage : essieu arrière droit
Poids : 7,630 kg
Diamètre de l'alésage : 10,5 mm
Filetage : M27x1,5
Denture extérieure, côté roue : 30
Cercle de percage -Ø : 94 mm
Nombre de trous de fixation : 6
Longueur min. : 651 mm
Diamètre de la rotule côté roue : 94 mm
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Pièce neuve
- Année à partir de : 11/2005
Poids net : 7,25 kg
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
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