Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
Connexion / Compte client
e-mail envoyé
e-mail envoyé
Si vous avez un compte client chez Carmino, vous recevrez le lien de création de mots de passe dans quelques instants.
Pas encore inscrit ?
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
compatible- OPEL ASTRA J - P10 - 1.4 ecoFLEX - 87cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour OPEL ASTRA 1.4 ecoFLEX - 87cv
Filtrer par : Marque Tri
Effacer tous les filtres
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
13 produits 
Matériel : caoutchouc
Poids : 93 g
Matériel : caoutchouc
Poids : 93 g
Côté d'assemblage : entrée
Nombre de pièces nécessaires : 1
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de chauffage
Poids : 0,25 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du raccord de dérivation au radiateur-moteur
Couleur : noir
Diamètre intérieur 1 : 34 mm
Diamètre intérieur 2 : 34 mm
Longueur de tuyau : 465 mm
Couleur : noir
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 325 mm
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : caoutchouc
Poids : 93 g
- Côté d'assemblage : Centre gauche
- Tuyau de refroidissement : Du logement du thermostat au radiateur de moteur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
- Tuyau de refroidissement : Tuyauterie vers radiateur de chauffage
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Chasse négative et retour : pour chasse négative
Tuyau de refroidissement : moteur vers radiateur de chauffage
- Tuyau de refroidissement : Du thermostat au radiateur-moteur
- Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur