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compatible- CITROEN C4 Coupé - LA_ - 2.0 HDI - 136cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour CITROEN C4 2.0 HDI - 136cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
20 produits 
matériel : caoutchouc
Diamètre [mm] : 31
Épaisseur/épaisseur 1 [mm] : 4,55
Pour numéro OE : 1323C0
Poids : 32 g
Numéro de l'article : 1323C5
La tuyauterie du réfrigérant OEM 132335 est une pièce essentielle du système de climatisation de votre véhicule. Elle permet de transporter le réfrigérant entre le compresseur, le condenseur, l'évaporateur et le détendeur, assurant ainsi le bon fonctionnement de votre climatisation. Compatible avec de nombreux modèles de véhicules CITROEN, PEUGEOT, FIAT et LANCIA, cette tuyauterie de qualité garantit un système de climatisation performant et fiable.
- Tuyau de refroidissement : Tuyau de dérivation
- Tuyau de refroidissement : Du logement du thermostat au raccord
Numéro de produit : 1711502
- Côté d'assemblage : Supérieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 30 mm
Longueur de tuyau : 305 mm
Confère brochure
- Côté d'assemblage : Inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 34 mm
Diamètre intérieur 2 : 31 mm
Longueur de tuyau : 740 mm
Confère brochure
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,18 kg
Poids : 180 g
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,45 kg
Poids : 450 g
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur de chauffage
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat
Matériel : matière plastique
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur
Pour numéro OE : 1323JG
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur de chauffage
Pour numéro OE : 1323CR
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau
Pour numéro OE : 132334
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat