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compatible- MERCEDES-BENZ CLASSE C - W203 - C 230 Kompressor - 192cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour MERCEDES-BENZ CLASSE C C 230 Kompressor - 192cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
32 produits 
- Séparation des bloques
- Numéro de châssis (VIN) à : A975000
- Numéro de châssis (VIN) à : R268001
- Numéro de châssis (VIN) à : F955001
- Date de production à partir de : 31.08.2003
- Usine de production de véhicules : A
- Usine de production de véhicules : F
- Usine de production de véhicules : L
- Usine de production de véhicules : R
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : R087245
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : F352398
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : A462897
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : F000000
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 05087248
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du raccord de dérivation au radiateur-moteur
Durite de radiateur GATES
Ref : 05-2922 24,98 €
-51% prix public conseillé 51,40 €*
Expédié le 5 février
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Année à partir de : 02/2004
- Nº de châssis jusqu'à : E 036504
- Numéro de châssis (VIN) à : E 036504
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 560 mm
Confère brochure
Durite de radiateur GATES
Ref : 05-2613 47,99 €
-33% prix public conseillé 71,94 €*
Expédié le 2 février
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Année à partir de : 02/2004
- Pour numéro OE : A 203 501 55 82
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 787 mm
Diamètre intérieur 3 : 19 mm
Confère brochure
- Côté d'assemblage : Culasse de cylindre
- Année à partir de : 02/2004
Couleur : noir
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur 1 : 18 mm
Diamètre intérieur 2 : 16 mm
Confère brochure
Longueur de tube : 420 mm
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec colliers
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Épaisseur : 60 mm
Longueur : 181 mm
Largeur : 50 mm
Poids : 0,045 kg
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
- Modèle type : Charge air manifold
- Modèle type : To combi valve
- Modèle : Charge air manifold
- Modèle : To combi valve
Poids : 0,14 kg
Forme : convexe
- Côté d'assemblage : Conduite d'alimentation jusqu'au moteur
Poids : 0,242 kg
Matériel : matière plastique
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Conduite de turbocompresseur : du moteur au radiateur de chauffage
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Épaisseur : 60 mm
Longueur : 181 mm
Largeur : 50 mm
Poids : 0,045 kg
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
Côté d'assemblage : culasse de cylindre
Nombre d'entrées/sorties : 2
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 787 mm
Diamètre intérieur 3 : 19 mm
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 805 mm
- Côté d'assemblage : Supérieur
Poids : 0 kg
Numéro de composant : BSG 60-720-120
Largeur de l'emballage : 13 cm
Hauteur de l'emballage : 12 cm
Longueur de l?emballage : 45 cm
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 1 kg
Numéro de composant : BSG 60-720-123
Largeur de l'emballage : 23 cm
Hauteur de l'emballage : 12 cm
Longueur de l?emballage : 52 cm
Épaisseur : 60 mm
Longueur : 181 mm
Largeur : 50 mm
Poids : 0,045 kg
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,36 kg
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur