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- MERCEDES-BENZ CLASSE S Coupé - C140 - SEC/CL 500 - 320cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour MERCEDES-BENZ CLASSE S SEC/CL 500 - 320cv
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PERTINENCE
PRIX CROISSANT
PRIX DECROISSANT
DISPONIBILITE
4 produits
Diamètre intérieur [mm] : 37 mm
Diamètre intérieur [mm] : 40 mm
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur à la pompe à eau
Longueur de tuyau [mm] : 98 mm
Respecter les informations de service
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale
Diamètre intérieur [mm] : 20 mm
Diamètre intérieur [mm] : 25 mm
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Longueur de tuyau [mm] : 380 mm
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Respecter les informations de service
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : inférieur
Respecter les informations de service
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale
Quantité : 1
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Côté d'assemblage : inférieur
Longueur : 380 mm
Poids : 0 kg
Diamètre intérieur : 20 mm
Diamètre intérieur : 25 mm
Numéro de composant : BSG 60-720-197
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Diamètre intérieur [mm] : 37 mm
Diamètre intérieur [mm] : 40 mm
Diamètre extérieur [mm] : 46 mm
Diamètre extérieur [mm] : 49 mm
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Couleur : noir
Matériel : caoutchouc
Matériel : caouchouc textilé
Côté d'assemblage : inférieur
Respecter les informations de service
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Tuyau de refroidissement : avec tuyau d'eau en angle
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Connexion (de - à) : du radiateur au vase d'expansion
Emplacement d'installation : haut
Côté montage : Droite
Matériel : caoutchouc
Emplacement d'installation : haut
Côté d'assemblage : gauche
Durite de radiateur ORIGINAL IMPERIUM
Ref : 222558
Produit indisponible
Non disponible pour le moment
Nombre de pièces nécessaires : 1
Couleur : noir
Matériel : caoutchouc
Matériel : caouchouc textilé
Poids [g] : 411 g
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Durite de radiateur ORIGINAL IMPERIUM
Ref : 224432
Produit indisponible
Non disponible pour le moment
Pour numéro OE : 1405010682
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Diamètre intérieur 1 [mm] : 20 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 25 mm
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Durite de radiateur ORIGINAL IMPERIUM
Ref : 224408
Produit indisponible
Non disponible pour le moment
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Durite de radiateur ORIGINAL IMPERIUM
Ref : 224440
Produit indisponible
Non disponible pour le moment
Pour numéro OE : 1192030082
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur à la pompe à eau
Diamètre intérieur 1 [mm] : 40 mm
Diamètre intérieur 2 [mm] : 38 mm
Garantie commerciale : 3 ans de garantie commerciale ou jusqu'à 100 000 km
Côté d'assemblage : inférieur
Longueur : 380 mm
Nombre de pièces nécessaires : 1
Diamètre intérieur : 20 mm
Diamètre intérieur : 25 mm
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Diamètre intérieur 1 : 20 mm
Diamètre intérieur 1 : 25 mm
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Poids : 0,22 kg
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur au vase d'expansion
Poids : 0,082 kg
Poids : 0,62 kg
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
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