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compatible- OPEL CORSA D - S07 - 1.3 CDTI - 95cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour OPEL CORSA 1.3 CDTI - 95cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
24 produits 
- Code moteur : A13DTR
Poids : 0,4 kg
- Tuyau de refroidissement : Vanne EGR vers tuyauterie
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du refroidisseur de gaz d'échappement au tuyau d'eau
- Tuyau de refroidissement : Du vase d'expansion au radiateur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Code moteur : Z 13 DTE
- Code moteur : A 13 DTE
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier
Matériel : métal
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur d'huile
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : caoutchouc
Diamètre intérieur 1 : 29 mm
Pour numéro OE : 1337838
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Diamètre intérieur 1 : 20 mm
Diamètre intérieur 2 : 20 mm
Longueur de tuyau : 782 mm
Couleur : noir
Diamètre intérieur 1 : 32 mm
Diamètre intérieur 2 : 28 mm
Longueur de tuyau : 445 mm
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Année à partir de : 11/2009
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 32 mm
Diamètre intérieur 2 : 28 mm
Longueur de tuyau : 445 mm
Confère brochure
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : Z 13 DTE
- Code moteur : A 13 DTE
- Année à partir de : 11/2009
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 29 mm
Diamètre intérieur 2 : 29 mm
Longueur de tuyau : 333 mm
Confère brochure
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Côté d'assemblage : du côté moteur