Durite de refroidissement pour OPEL CORSA 1.4 - 100cv

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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Durite de radiateur SASIC 3406391 Durite de radiateur SASIC
Produit indisponible
Indisponible
Pour numéro OE : 1337858
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Durite de radiateur SASIC 3406496 Durite de radiateur SASIC
Produit indisponible
Indisponible
Pour numéro OE : 1337837
Côté d'assemblage : inférieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Durite de radiateur THERMOTEC DWX227TT Durite de radiateur THERMOTEC
Produit indisponible
-58% prix public conseillé 65,58 €*
Indisponible
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Côté d'assemblage : Inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Durite de radiateur VAICO V38-0495 Durite de radiateur VAICO
Produit indisponible
Indisponible
  • Nº de châssis à partir de : C4000001
  • Nº de châssis à partir de : C6000001
  • Version d'équipement : From expansion tank
  • Version d'équipement : To throttle valve ho
  • Nº de châssis jusqu'à : E4257544
  • Nº de châssis jusqu'à : E6104424
Poids : 0,055 kg
Durite de radiateur VAICO V40-2188 Durite de radiateur VAICO
Produit indisponible
Indisponible
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Côté d'assemblage : Gauche supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
Durite de radiateur VAICO V40-2325 Durite de radiateur VAICO
Produit indisponible
Indisponible
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
Matériau 1ère couche : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériau 2e couche : polyester
Matériau 3e couche : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Durite de radiateur VAICO V40-1914 Durite de radiateur VAICO
Produit indisponible
-12% prix public conseillé 65,58 €*
Indisponible
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Côté d'assemblage : Inférieur
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de chauffage
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