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compatible- VOLKSWAGEN CRAFTER 30-50 Camionnette - 2E_ - 2.5 TDI - 109cv
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Durite de refroidissement pour VOLKSWAGEN CRAFTER 2.5 TDI - 109cv
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25 produits

Pour numéro OE : 076121096D
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Unité quantitative : pièce
Poids : 60 g
Matériau 1ère couche : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériau 2e couche : polyester
Matériau 3e couche : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Séparation des bloques
- Code moteur : BJK
- Code moteur : CEBB
Pour numéro OE : 076121063E
Côté d'assemblage : culasse de cylindre
Côté d'assemblage : du côté de l'embrayage
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Nombre d'entrées/sorties : 2
Tuyau de refroidissement : du raccord de tuyau au tuyau d'eau
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM129TT 17,59 €
-59% prix public conseillé 43,19 €*
Expédié le 18 décembre
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : BJK
- Code moteur : BJL
- Modèle type : Crafter 28
- Modèle type : Crafter 32
- Modèle type : Crafter 46
- Modèle type : Crafter 30
- Modèle type : Crafter 35
- Modèle type : Crafter 50
- Modèle : Crafter 30
- Modèle : Crafter 32
- Modèle : Crafter 35
- Modèle : Crafter 50
- Modèle : Crafter 46
- Modèle : Crafter 28
- Type de véhicule : Crafter 32
- Type de véhicule : Crafter 46
- Type de véhicule : Crafter 28
- Type de véhicule : Crafter 50
- Type de véhicule : Crafter 30
- Type de véhicule : Crafter 35
Côté d'assemblage : droite
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Conduite de turbocompresseur : Côté froid
- Conduite de turbocompresseur : Conduite tubulaire vers bloc moteur
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : supérieur
- Séparation des bloques
- Code moteur : BJK
- Code moteur : CEBB
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM037TT 25,92 €
-65% prix public conseillé 73,30 €*
Expédié le 22 décembre
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : caoutchouc
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWM034TT 39,73 €
-8% prix public conseillé 43,19 €*
Expédié le 22 décembre
- Séparation des bloques
- Code moteur : BJK
- Pour numéro PR : 0GE
- Pour numéro PR : 2BA
- Pour numéro PR : 0GQ
- Pour numéro PR : 2AA
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,285 kg
Diamètre intérieur : 36 mm
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Diamètre intérieur 1 : 36 mm
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Matériel : métal
Nombre d'entrées/sorties : 6
Numéro de fabrication : CPP-VW-007
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Numéro de fabrication : GPP-ME-230
Numéro de fabrication : CPP-VW-006
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 36 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Numéro de fabrication : CPP-VW-054
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 15 mm
Diamètre intérieur 2 : 15 mm
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 33 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 15 mm
Diamètre intérieur 2 : 11 mm
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Durite de radiateur FAST
Ref : FT61602 17,16 €
-60% prix public conseillé 43,19 €*
Expédié le 19 décembre
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Matériel : caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 2E-7-018 001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 2F-7-012 001
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : moteur vers radiateur d'huile
La durite de refroidissement OEM 076121063H est un élément crucial pour assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre VOLKSWAGEN CRAFTER 30. Cette pièce détachée permet de transporter le liquide de refroidissement du radiateur vers le moteur, assurant ainsi une température optimale pour le bon fonctionnement du véhicule.
