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Courroie trapézoïdale à nervures1 
Courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN Ref : 176365
Courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN Ref : 176365 22,61 €
compatible- FIAT DUCATO III Camion plate-forme/Châssis - 250_, 290_ - 2.3 150 D Multijet - 148cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour FIAT DUCATO 2.3 150 D Multijet - 148cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Connexion (de - à) : Du thermostat à la pompe à eau
Diamètre intérieur : 37mm
Lieu d'implantation : Trou
Connexion (de - à) : Vers le radiateur
Connexion (de - à) : Du thermostat à la pompe à eau
Connexion (de - à) : Vers le radiateur
Connexion (de - à) : Vers le radiateur
- Restriction du fabricant : pour le modèle
Connexion (de - à) : Vers le radiateur
Poids : 212 g
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur
Version : COLL SERB SUPPL
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,4 kg
- Année à partir de : 2012
- Pour norme des gaz d'échappementdes fabricants : LIM.CEE Phase 5
- N° de moteur de : 3616036
Côté d'assemblage : boîtier de filtre à huile
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec colliers
- Tuyau de refroidissement : Du vase d'expansion au tube d'eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Type d'entraînement : Pas pour boîte de vitesses mécanique, à commande automatique
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
- Séparation des bloques
- Année à partir de : 2014
- Montage d'origine : SCR-System
- Pour norme d'échappement du constructeur : EURO 6
- Pour norme d'échappement du constructeur : LIM.EEC.PHASE 5
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
- Pas pour type de transmission : GETRIEBE SPEZIELL
Côté d'assemblage : gaine de chauffage
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : inférieur