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compatible- VOLKSWAGEN GOLF VII SPORTSVAN - AM1 - 1.6 TDI - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI - 110cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
2 produits 
Durite de refroidissement OE
Ref : 5Q0122101CN 100,27 €
Expédié le 24 juin
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Équipement véhicule : Pour véhicules sans système de climatisation
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec système de climatisation
- Zones climatisées : Pas pour climat chaud
- Zones climatisées : Pour climat chaud
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Zones climatisées : Pas pour climat froid
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine
- Équipement véhicule : Pour véhicules sans dispositif d'attelage monté départ usine
- Année à partir de : 05/2014
- Modèle type : BlueMotion
- Modèle : BlueMotion
La durite de refroidissement OEM 5Q0122101CN est un composant crucial pour le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule. Cette pièce permet de transporter le liquide de refroidissement du radiateur au moteur et vice versa, assurant ainsi une température optimale du moteur. Compatible avec de nombreux modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen, cette durite de refroidissement est essentielle pour maintenir les performances de votre véhicule.
Durite de radiateur FARE SA
Ref : 16326 101,98 €
Expédié le 26 juin
Livraison Relais Colis gratuite !
- Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 5
- Zones climatisées : Pour climat froid
- Zones climatisées : Pour des zones climatiques tempérées
- Année jusqu'à : 05/2014
Côté d'assemblage : gauche supérieur
- Année jusqu'à : 05/2014
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Tuyau de refroidissement : du moteur au tyau d'eau
Diamètre intérieur 1 : 32 mm
Diamètre intérieur 2 : 15 mm
Longueur de tuyau : 607 mm
- Article complémentaire / Info complémentaire 2 : Avec bague d'étanchéité
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur-moteur au tuyau d'eau
- Côté d'assemblage : à droite, inférieur
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Séparation des bloques
- Pour numéro PR : 8Z6
- Pour numéro PR : FM1
- Côté d'assemblage : Droite, supérieur
- Pour numéro PR : 1M5
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Pour numéro PR : 1D4
- Date de production à partir de : 26.05.2014
- Pour numéro PR combiné : 8Z6+KH6
- Pour numéro PR : 8Z6
- Côté d'assemblage : Gauche inférieur
- Pour numéro PR : 1M5
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Pour numéro PR combiné : 8Z5+1D4
- Pour numéro PR combiné : 8Z4+1D4
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
- Pour numéro PR combiné : TJ1+9AC
- Pour numéro PR combiné : TJ1+1D0
- Pas pour numéro PR : FM1
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 626 mm
Diamètre intérieur 3 : 15 mm
Diamètre intérieur 4 : 15 mm
- Séparation des bloques
- Code moteur : CRKB
- Code moteur : DBKA
- Code moteur : CXXB
- Année à partir de : 05/2014
Poids : 0,483 kg
Matériel : acier
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau additionnelle
Pour numéro OE : 5Q0 122 051 AR
Poids : 0,629 kg
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
Pour numéro OE : 5Q0 122 051 AL
Poids : 0,524 kg
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
Poids : 0,563 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
Poids : 0,557 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Diamètre extérieur : 14 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du raccord de dérivation au radiateur-moteur
Diamètre intérieur 2 : 35 mm
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 626 mm
Diamètre intérieur 3 : 15 mm
Diamètre intérieur 4 : 15 mm
- Date de production à partir de : 26.05.2014
- Pour numéro PR : TJ1
Côté d'assemblage : compartiment moteur
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Pour numéro PR : TJ1
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier
- Séparation des bloques
- Pour numéro PR : 8Z6
- Pour numéro PR : FM1
- Pour numéro PR : 1M5
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Pour numéro PR : 1D4
- Date de production à partir de : 26.05.2014
- Pour numéro PR combiné : 8Z6+KH6
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : radiateur moteur vers tuyauterie