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Turbocompresseur, suralimentation1 
Turbocompresseur, suralimentation RED-LINE Ref : 31HY017
Turbocompresseur, suralimentation RED-LINE Ref : 31HY017 1 572,86 €
compatible- CITROEN JUMPER I Phase II Camionette - 244 - 2.8 HDI - 128cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour CITROEN JUMPER 2.8 HDI - 128cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
0 produits 
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,31 kg
Poids : 310 g
Poids : 0,66 kg
Poids : 660 g
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : Pour véhicules avec direction à gauche
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 4HP20
- Type de boîte de vitesses : MLGU
- ID transmission : 4HP20
- ID transmission : MLGU
Côté d'assemblage : supérieur
Longueur : 520 mm
Poids : 0,35 kg
Diamètre intérieur : 36 mm
Diamètre extérieur : 44 mm
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
Pression de service : 5 bar
Diamètre intérieur : 19 mm
Diamètre extérieur : 25 mm
Longeur : 15 m
Pression d'alarme : 8 bar
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : inférieur
Pression de service : 5 bar
Diamètre intérieur : 10 mm
Diamètre extérieur : 16 mm
Longeur : 15 m
Pression d'alarme : 8 bar
Poids : 0,175 kg
Pression de service : 5 bar
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur : 10 mm
Diamètre extérieur : 16 mm
Unité quantitative : rouleau
Poids : 175 g
Longueur : 15 m
Pression d'alarme : 8 bar
Poids : 0,279 kg
Pression de service : 5 bar
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur : 19 mm
Diamètre extérieur : 25 mm
Type d'emballage : bague
Poids : 278 g
Longueur : 15 m
Pression d'alarme : 8 bar
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,31 kg
Poids : 310 g
Côté d'assemblage : inférieur
Poids : 0,4 kg
Poids : 400 g
- Tuyau de refroidissement : Du logement du thermostat au tuyau d'eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Côté d'assemblage : à droite, inférieur
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur d'huile à la conduite d'eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur d'huile à la conduite d'eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Côté d'assemblage : Gauche
- Tuyau de refroidissement : Du tuyau de connexion au radiateur de chauffage
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du logement du thermostat au radiateur de moteur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : Pour véhicules avec direction à gauche
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : MLGU
- Date de production à partir de : 04.04.2004
- Date de production à partir de : 04.04.2003
- Type de boîte de vitesses : BVA 4HP20
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur