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- RENAULT KANGOO II Express - 1.5 DCI 110 - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour RENAULT KANGOO 1.5 DCI 110 - 110cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Poids : 0,53 kg
Poids : 530 g


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Date de production jusqu'à : 09.05.2012
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Nombre d'entrées/sorties : 2
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur


Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur


- ID transmission : JR5
Côté d'assemblage : vanne egr
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec système de climatisation
- Pas pour ID de transmission : JH3
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Séparation des bloques
- Équipement véhicule : Pour véhicules sans système de climatisation
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses
- Date de production jusqu'à : 16.06.08
- Date de production à partir de : 16.06.08
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur
- ID transmission : JH3
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : tuyauterie vers thermostat


- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de chauffage


- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : JH3
- ID transmission : JR5
- ID transmission : TL4
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Nombre d'entrées/sorties : 2
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : polyester


- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : JR5
- ID transmission : TL4
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : gauche inférieur
à plusieurs pièces : à plusieurs pièces


Côté d'assemblage : droite, supérieur
Poids : 71 g


Pour numéro OE : 8200457027
Côté d'assemblage : centre gauche
Poids : 185 g


Pour numéro OE : 8200395497
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Poids : 342 g


Pour numéro OE : 8200395500
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Poids : 486 g


Durite de radiateur SASIC
Ref : 3404103 Produit indisponible
-78% prix public conseillé 27,71 €*
Indisponible
Pour numéro OE : 7701061051
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat


Pour numéro OE : 8200837190
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur


Pour numéro OE : 8200795019
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


Pour numéro OE : 8200548482
Côté d'assemblage : entrée
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur de chauffage