Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
Connexion / Compte client
e-mail envoyé
e-mail envoyé
Si vous avez un compte client chez Carmino, vous recevrez le lien de création de mots de passe dans quelques instants.
Pas encore inscrit ?
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
compatible- SKODA KAROQ - NU7 - 2.0 TDI 4x4 - 150cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour SKODA KAROQ 2.0 TDI 4x4 - 150cv
Filtrer par : Marque Tri
Effacer tous les filtres
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
24 produits 
Côté d'assemblage : essieu avant
Poids : 0,67 kg
Matériel : fer
Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
- Code moteur : DFFA
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,56 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Durite de refroidissement OE
Ref : 5Q0122101CN 99,80 €
Expédié le 26 février
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Chauffage et refroidissement : Pour véhicules avec refroidisseur standard
- Code moteur : DFFA
- Année à partir de : 07/2018
- Modèle type : Karoq
- Modèle type : Karoq Scout
- Pour numéro OE : 5Q0 122 101 CN
- Modèle : Karoq
- Modèle : Karoq Scout
La durite de refroidissement OEM 5Q0122101CN est un composant crucial pour le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule. Cette pièce permet de transporter le liquide de refroidissement du radiateur au moteur et vice versa, assurant ainsi une température optimale du moteur. Compatible avec de nombreux modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen, cette durite de refroidissement est essentielle pour maintenir les performances de votre véhicule.
- Côté d'assemblage : Droite, supérieur
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisateur automatique
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
- Pour numéro PR combiné : TS1+8Z6
- Pour numéro PR combiné : TS1+8Z9
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : essieu avant
Matériel : métal
Poids : 650 g
Côté d'assemblage : inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 626 mm
Diamètre intérieur 3 : 15 mm
Diamètre intérieur 4 : 15 mm
- Code moteur : DFFA
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,56 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
- Code moteur : DFFA
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,56 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
- Code moteur : DFFA
Poids : 0,563 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
- Code moteur : DFFA
Poids : 1,052 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : inférieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 35 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Longueur de tuyau : 626 mm
Diamètre intérieur 3 : 15 mm
Diamètre intérieur 4 : 15 mm
Matériel : matière plastique
Nombre d'entrées/sorties : 2
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur
Angle : 90 °
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses
- Pour numéro PR : TS1
- Pour numéro PR combiné : TS1+G1D
Côté d'assemblage : arrière
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau additionnelle
- Pour numéro PR : TS1
Côté d'assemblage : bloc moteur
Côté d'assemblage : arrière
Matériel : métal
Tuyau de refroidissement : du moteur à la pompe à eau
- Séparation des bloques
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisateur automatique
- Pour numéro OE : 5Q0122101CN
- Pour numéro PR combiné : G0K+9AK+8Z4
- Pour numéro PR combiné : G0K+9AK+8Z5
- Pour numéro PR combiné : G1A+9AK+8Z4
- Pour numéro PR combiné : G1A+9AK+8Z5
- Pour numéro PR combiné : G0K+9AC
- Pour numéro PR combiné : G1A+9AC
- Pour numéro PR combiné : G0L+9AK+8Z4
- Pour numéro PR combiné : G0L+9AK+8Z5
- Pour numéro PR combiné : G0L+9AC
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau