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compatible- SEAT LEON - 5F1 - 2.0 TDI - 184cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour SEAT LEON 2.0 TDI - 184cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
12 produits 
La durite de refroidissement OEM 5Q0122101CN est un composant crucial pour le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule. Cette pièce permet de transporter le liquide de refroidissement du radiateur au moteur et vice versa, assurant ainsi une température optimale du moteur. Compatible avec de nombreux modèles Audi, Seat, Skoda et Volkswagen, cette durite de refroidissement est essentielle pour maintenir les performances de votre véhicule.
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Côté d'assemblage : essieu avant
Matériel : métal
Poids : 392 g
Matériel : matière plastique
Poids : 212 g
Côté d'assemblage : essieu avant
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Côté d'assemblage : essieu avant
Pour numéro OE : 5Q0122101BQ
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Pour numéro OE : 5Q0122101BP
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Pour numéro OE : 5Q0122051BA
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Pour numéro OE : 5Q0122101S
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Pour numéro OE : 5Q0122051AL
Côté d'assemblage : gauche inférieur
Pour numéro OE : 5Q0122101BQ
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Pour numéro OE : 5Q0122101BP
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur
Longueur : 30 mm
Poids : 0,006 kg
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur : 15 mm
Diamètre extérieur : 23 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile au bloc-cylindres
- Code moteur : CUNA
- Code moteur : CUPA
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,56 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Nombre de pièces nécessaires : 1
Matériel : matière plastique
- Séparation des bloques
- Zones climatisées : Pour climat chaud
- Pour numéro PR : 9AC
- Pour numéro PR : 8Z4
- Pour numéro PR : 8Z5
- Chauffage et refroidissement : Pour climatisation automatique
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec agrafe
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Matériel : caouchouc textilé
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec agrafe
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec gaine protectrice
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
- Date de production jusqu'à : 25.05.2014
- Pour numéro PR combiné : TR1+8Z6
- Pour numéro PR combiné : TR1+8Z9
Version de tuyau : tuyau formé