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compatible- VOLKSWAGEN PASSAT - 3G2 - 2.0 TDI - 184cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI - 184cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
15 produits 
Poids : 0,483 kg
Matériel : acier
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau additionnelle
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,56 kg
Diamètre intérieur : 7 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Poids : 0,563 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du radiateur-moteur au tuyau d'eau
Poids : 1,052 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Pour numéro OE : 5Q0122101S
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : matière plastique
Tuyau de refroidissement : du radiateur de chauffage à la vanne du chauffage
Diamètre intérieur 1 : 16 mm
Diamètre intérieur 2 : 19 mm
Matériel : matière plastique
Tuyau de refroidissement : du radiateur de chauffage à la vanne du chauffage
Diamètre intérieur 1 : 16 mm
Diamètre intérieur 2 : 19 mm
Nombre de pièces nécessaires : 1
Matériel : métal
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Pour numéro PR : G1A
Pour numéro OE : 5Q0122096E
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : radiateur d'huile vers tuyauterie 1
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Pour numéro PR : G1A
Pour numéro OE : 5Q0122157AH
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du raccord de tuyau au tuyau d'eau
Matériel : matière plastique
Nombre d'entrées/sorties : 2
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur
Angle : 90 °
- Séparation des bloques
- Pour numéro PR : TR1
- Pour numéro PR : T37
Côté d'assemblage : compartiment moteur
- Pour numéro PR : TR1
- Pour numéro PR : T37
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : radiateur moteur vers tuyauterie
- Pour numéro PR : TR1
- Pour numéro PR : T37
Côté d'assemblage : bloc moteur
Côté d'assemblage : arrière
Matériel : métal
Tuyau de refroidissement : du moteur à la pompe à eau
- Séparation des bloques
- Pour numéro PR : G1C
- Pour numéro PR : TR1
- Pour numéro PR : T37
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Matériel : métal
Nombre d'entrées/sorties : 3
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Matériel : métal
Nombre d'entrées/sorties : 6
Observer l?illustration
- Pour numéro PR combiné : TR1+1E9
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Côté d'assemblage : droite
Matériel : métal
Article complémentaire/Info complémentaire : sans flexible
Nombre d'entrées/sorties : 9
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Observer l?illustration
- Séparation des bloques
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisateur automatique
- Pour numéro PR : 9AC
- Pour numéro PR combiné : KH6+8Z4+1D0
- Pour numéro PR combiné : KH6+8Z5+1D0
- Pour numéro PR combiné : KH7+8Z4+1D0
- Pour numéro PR combiné : KH7+8Z5+1D0
- Pour numéro PR combiné : 1X0+8Z4
- Pour numéro PR combiné : 1X0+8Z5
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Diamètre intérieur mm : 16
Diamètre intérieur mm : 19
Longueur de câble mm : 550