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- BMW Série 3 Compact - E46 - 316 TI - 115cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour BMW Série 3 316 TI - 115cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Longueur : 425 mm
Poids : 0,172 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au boîtier du thermostat/pompe add°elle


Poids : 0,13 kg
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat


- Équipement véhicule : Pour véhicules avec système de climatisation
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec climatisateur automatique
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au tube d'eau


- Côté d'assemblage : Droite
- Tuyau de refroidissement : Du moteur au thermostat
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


- Tuyau de refroidissement : De la pompe à eau additionnelle au carter de vilebrequin
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


- Chasse négative et retour : Pour retour
- Tuyau de refroidissement : Du moteur au thermostat
- Côté d'assemblage : Droite, supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


Durite de radiateur METZGER
Ref : 2420518 Produit indisponible
-27% prix public conseillé 78,42 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur de chauffage au moteur
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)


Tuyauterie du réfrigérant METZGER
Ref : 4010291 Produit indisponible
-0% prix public conseillé 131,39 €*
Indisponible
Côté d'assemblage : compartiment moteur
Côté d'assemblage : avant
Nombre d'entrées/sorties : 3
Tuyau de refroidissement : du thermostat au vase d'expansion


Pour numéro OE : 64216903319
Matériel : caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 212 g
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au tube d'eau


Pour numéro OE : 64216902683
Poids : 213 g
Tuyau de refroidissement : du moteur à la pompe à eau


Pour numéro OE : 11537572158
Matériel : caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 132 g
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau


Pour numéro OE : 17127507748
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Matériel : caoutchouc
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 478 g
Tuyau de refroidissement : du radiateur de chauffage au moteur


Durite de radiateur SASIC
Ref : 3406170 Produit indisponible
-23% prix public conseillé 39,49 €*
Indisponible
Pour numéro OE : 11537572158
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat


Durite de radiateur SASIC
Ref : 3406033 Produit indisponible
-49% prix public conseillé 78,42 €*
Indisponible
Pour numéro OE : 17127520668
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


- Code moteur : N45 B16 A
Côté d'assemblage : droite, supérieur
Longueur : 381 mm
Poids : 0,302 kg
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : GPP-BM-126 Produit indisponible
-76% prix public conseillé 75,02 €*
Indisponible
Numéro de fabrication : GPP-BM-126
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : CPP-BM-018 Produit indisponible
-73% prix public conseillé 78,42 €*
Indisponible
- Code moteur : N 45
- Code moteur : N45 B16 A
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Tuyau de refroidissement : du radiateur de chauffage au moteur
Diamètre intérieur 1 : 46 mm
Diamètre intérieur 2 : 46 mm
Numéro de fabrication : CPP-BM-018
Numéro de fabrication : CPP-BM-040
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWB104TT Produit indisponible
-64% prix public conseillé 39,49 €*
Indisponible
Côté d'assemblage : droite


Durite de radiateur TOPRAN
Ref : 502 262 Produit indisponible
-52% prix public conseillé 39,49 €*
Indisponible
Matériel : caouchouc textilé
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec flasque/bride/rebord
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat