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compatible- BMW Série 3 Touring - E91 - 325 i - 211cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour BMW Série 3 325 i - 211cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
28 produits 
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Pour numéro OE : 17127540020
Tuyau de refroidissement : de la pompe à eau au raccord
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DWB066TT 6,36 €
-87% prix public conseillé 47,33 €*
Expédié le 27 novembre
- Tuyau de refroidissement : Du thermostat à la pompe à eau
- Année à partir de : 11/2005
Durite de radiateur THERMOTEC
Ref : DCB053TT 23,24 €
-58% prix public conseillé 55,92 €*
Expédié le 27 novembre
- Code moteur : N52 B25 A
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : inférieur
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
- Tuyau de refroidissement : De la pompe à eau au moteur
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du tuyau d'eau à la pompe à eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau
- Tuyau de refroidissement : Du tuyau de connexion au radiateur d'huile
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : tuyauterie vers radiateur d'huile
Durite de radiateur METZGER
Ref : 2420526 31,70 €
-48% prix public conseillé 61,54 €*
Expédié le 27 novembre
- Tuyau de refroidissement : Du moteur au thermostat
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Tuyau de refroidissement : Du vase d'expansion au tube d'eau
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du moteur au radiateur de moteur
- Chasse négative et retour : Pour chasse négative
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Équipement véhicule : Pour véhicules sans chauffage indépendant
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : moteur vers radiateur de chauffage
- Tuyau de refroidissement : Du moteur au radiateur d'huile
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Durite de radiateur METZGER
Ref : 2420519 41,36 €
-26% prix public conseillé 55,92 €*
Expédié le 27 novembre
- Tuyau de refroidissement : Du thermostat au radiateur-moteur
- Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyauterie du réfrigérant METZGER
Ref : 4010208 103,70 €
Expédié le 27 novembre
Livraison Relais Colis gratuite !
Type d'entraînement : boîte automatique
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur de chauffage
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : CPP-BM-085 10,06 €
-84% prix public conseillé 61,54 €*
Expédié le 25 novembre
Tuyau de refroidissement : du moteur au thermostat
Numéro de fabrication : CPP-BM-085
Côté d'assemblage : à droite, inférieur
Chasse négative et retour : pour retour
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
Diamètre intérieur 1 : 46 mm
Diamètre intérieur 2 : 46 mm
Numéro de fabrication : CPP-BM-106
Durite de radiateur TEKNÖR
Ref : CPP-BM-079 15,73 €
-72% prix public conseillé 55,92 €*
Expédié le 25 novembre
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur
Numéro de fabrication : CPP-BM-079
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Année à partir de : 11/2005
- Tuyau de refroidissement : Du logement du thermostat au radiateur d'huile
Numéro de fabrication : CPP-BM-033
PROMOTION -10%
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans colliers
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau
PROMOTION -10%
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
PROMOTION -10%
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Chasse négative et retour : pour retour
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccord à fiche
Tuyau de refroidissement : du thermostat au radiateur-moteur