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compatible- BMW Série 5 - G30, F90 - 530 e iPerformance - 252cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour BMW Série 5 530 e iPerformance - 252cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
14 produits 
- Tuyau de refroidissement : Du radiat. huile boîte de vitesse au radiateur d'huile
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Numéro de fabrication : CPP-BM-070
Numéro de fabrication : CPP-BM-055
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Matériel : matière plastique
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au raccord de dérivation
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : gauche
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion au radiateur
- Code moteur : B48 B20 A
- Code moteur : B46 B20 B
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Côté d'assemblage : supérieur
Tuyau de refroidissement : vase d'expansion vers moteur
Matériel : matière plastique
Tuyau de refroidissement : du moteur à la pompe à eau
Matériel : matière plastique
Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Chasse négative et retour : pour retour
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : intercooler vers conduite
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
Tuyau de refroidissement : du thermostat à la pompe à eau
- Code moteur : B48 B20 A
- Code moteur : B46 B20 B
- Pour le type de modèle : JA91
- Pour le type de modèle : JA92
- Pour le type de modèle : JA93
- Pour le type de modèle : JS91
Côté d'assemblage : radiateur moteur
Côté d'assemblage : gauche
Chasse négative et retour : pour retour
- Pour le type de modèle : JA91
- Pour le type de modèle : JA92
- Pour le type de modèle : JA93
- Pour le type de modèle : JS91
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion à la pompe à eau
Tuyau de refroidissement : du vase d?expansion à la pompe à eau additionnelle
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Pas pour facelift
- Année jusqu'à : 06/2020
- Pas pour type de véhicule : LCI
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 31 mm
Diamètre intérieur 2 : 38 mm
Longueur de tuyau : 720 mm
Confère brochure
- Tuyau de refroidissement : Du radiat. huile boîte de vitesse au radiateur d'huile
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Pas pour facelift
- Année jusqu'à : 06/2020
- Pas pour type de véhicule : LCI
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 36 mm
Diamètre intérieur 2 : 30 mm
Longueur de tuyau : 560 mm
Confère brochure
- Pour le type de modèle : JA91
- Pour le type de modèle : JA92
- Pour le type de modèle : JA93
- Pour le type de modèle : JS91
Côté d'assemblage : vase d?expansion principal
Côté d'assemblage : supérieur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du vase d'expansion à la tubulure d'aspiration
- Tuyau de refroidissement : Du radiat. huile boîte de vitesse au radiateur d'huile
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
- Pour le type de modèle : JA91
- Pour le type de modèle : JA92
- Pour le type de modèle : JA93
- Pour le type de modèle : JS91
Côté d'assemblage : centre droite
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Tuyau de refroidissement : du radiateur du moteur à la pompe à eau
- Code moteur : B48 B20 A
- Code moteur : B46 B20 B
Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Chasse négative et retour : conduite d?alimentation
- Code moteur : B48 B20 A
- Code moteur : B46 B20 B
Côté d'assemblage : derrière turbocompresseur
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Chasse négative et retour : conduite de retour
Conduite de turbocompresseur : sortie vers pompe à eau
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