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- VOLKSWAGEN TRANSPORTER VI Autobus/Autocar - SGB, SGG, SGJ - 2.0 TDI - 102cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de refroidissement pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 2.0 TDI - 102cv
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Durite de radiateur SASIC
Ref : 3406501 134,50 €
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Pour numéro OE : 7E0122051M
Côté d'assemblage : inférieur
Tuyau de refroidissement : du tuyau de connexion au radiateur-moteur


- Code moteur : CAAB
- Côté d'assemblage : Gauche supérieur
- Tuyau de refroidissement : Du raccord de dérivation au radiateur-moteur
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : CXGB
- Tuyau de refroidissement : Du radiateur-moteur au tuyau d'eau
- Année à partir de : 10/2015
- Année jusqu'à : 12/2019
- Type de véhicule : Transporter
- Type de véhicule : Kombi
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 30,5 mm
Diamètre intérieur 2 : 30,5 mm
Longueur de tuyau : 775 mm
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- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : CXGB
- Année à partir de : 01/2016
- Année jusqu'à : 12/2019
- Tuyau de refroidissement : Tuyauterie 1 vers theromstat
- Type de véhicule : Transporter
- Type de véhicule : Kombi
Couleur : noir
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Diamètre intérieur 1 : 31 mm
Diamètre intérieur 2 : 31 mm
Longueur de tuyau : 600 mm
Confère brochure


- Code moteur : CAAB
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du radiateur d'huile à la conduite d'eau


- Code moteur : CXGB
Côté d'assemblage : boîtier de filtre à huile


- Code moteur : CAAB
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au tuyau d'eau
- Code moteur : CXGB
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du raccord de dérivation au tuyau d'eau


- Code moteur : CXGB
- Date de production jusqu'à : 25.01.2016
Côté d'assemblage : gauche supérieur


- Code moteur : CAAB
Côté d'assemblage : gauche supérieur
Matériel : epdm (éthylène-propylène-diène-caoutchouc)
Tuyau de refroidissement : du raccord de dérivation au radiateur-moteur