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compatible- CHEVROLET CAPTIVA - 2.0 D - 150cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour CHEVROLET CAPTIVA 2.0 D - 150cv
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26 produits 
Gaine de suralimentation THERMOTEC
Ref : DCX085TT 12,05 €
-80% prix public conseillé 59,04 €*
En stock, expédié lundi
Pour numéro OE : 4805398
Pour numéro OE : GM 96628977
Côté d'assemblage : sortie
Unité quantitative : pièce
Poids : 560 g
Matériau 1ère couche : nbr (caoutchoucs nitrile)
Matériau 2e couche : aramides
Matériau 3e couche : cr (caoutchouc chloroprène)
Gaine de suralimentation THERMOTEC
Ref : DCX082TT 24,02 €
-78% prix public conseillé 108,42 €*
Expédié le 15 janvier
Pour numéro OE : 4805578
Pour numéro OE : GM 96628979
Côté d'assemblage : entrée
Numéro de fabrication : GPP-ME-053
Numéro de fabrication : GPP-PL-087
Numéro de fabrication : GPP-PL-088
Pour numéro OE : 48 05 578
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Matériel : caouchouc textilé
Section : partie avant
Unité quantitative : pièce
Poids : 495 g
Matériau 1ère couche : nbr (caoutchoucs nitrile)
Matériau 2e couche : aramides
Matériau 3e couche : cr (caoutchouc chloroprène)
Poids : 0,36 kg
Garantie : 3 ans de garantie
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,52 kg
Garantie : 3 ans de garantie
Pour numéro OE : 4805578
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : entrée
Poids : 511 g
Matériel : caoutchouc
Poids : 582 g
Pour numéro OE : 4805398
Côté d'assemblage : sortie
Poids : 276 g
- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Année jusqu'à : 06/2011
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Diamètre intérieur 1 : 49 mm
Diamètre intérieur 2 : 49 mm
Longueur de tuyau : 220 mm
Confère brochure
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Matériel : nbr (caoutchoucs nitrile)
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : droite
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite