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compatible- SEAT CORDOBA - 6L2 - 1.4 TDI - 80cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour SEAT CORDOBA 1.4 TDI - 80cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
15 produits 
- Code moteur : BNV
Poids : 0,25 kg
Poids : 250 g
Pour numéro OE : 6Q0145832J
Gaine de suralimentation MEAT & DORIA
Ref : 96057 24,61 €
-33% prix public conseillé 36,92 €*
Expédié le 14 mai
Pour numéro OE : 6Q0145834
Pour numéro OE : 6Q0145838H
Pour numéro OE : 6Q0145832J
Qualité : OE EQUIVALENT
Gaine de suralimentation FISPA
Ref : 500058 29,78 €
-19% prix public conseillé 36,92 €*
Expédié le 14 mai
Pour numéro OE : 6Q0145834
Qualité : OE EQUIVALENT
Pour numéro OE : 6Q0145838H
Qualité : OE EQUIVALENT
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981600 26,03 €
-30% prix public conseillé 36,92 €*
Expédié le 14 mai
Diamètre intérieur 1 : 50 mm
Diamètre intérieur 2 : 50 mm
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981605 52,19 €
-9% prix public conseillé 57,20 €*
Expédié le 14 mai
- Code moteur : BNV
Diamètre extérieur 1 : 52 mm
Diamètre intérieur 2 : 48 mm
Côté d'assemblage : inférieur
Longueur d'arc interne : 118 mm
Diamètre intérieur 1 : 48 mm
Diamètre intérieur 2 : 48 mm
Gaine de suralimentation GOOM
Ref : AH-0094 28,84 €
-22% prix public conseillé 36,92 €*
Expédié le 14 mai
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : collecteur d'admission
Longueur : 293 mm
Diamètre intérieur 1 : 53 mm
Diamètre intérieur 2 : 55 mm
- Code moteur : BMS
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
Côté d'assemblage : supérieur
Poids : 0,22 kg
Poids : 220 g
Poids : 0,25 kg
Poids : 250 g
- Côté d'assemblage : Supérieur
Pour numéro OE : 6Q0145834
Matériel : caouchouc textilé
Diamètre du flexible : 46 mm
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté froid
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1114 Produit indisponible
-49% prix public conseillé 30,35 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Supérieur
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : avant
Longueur : 255 mm
Couleur : noir
Matériel : néoprène (polychloroprène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 59 mm
Diamètre extérieur 2 : 59 mm
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté froid
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1113 Produit indisponible
-21% prix public conseillé 25,64 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Code moteur : BNV
Côté d'assemblage : inférieur
Côté d'assemblage : avant
Longueur : 247 mm
Couleur : noir
Matériel : pe (polyéthylène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 59 mm
Diamètre extérieur 2 : 59 mm
Conduite de turbocompresseur : conduite vers intercooler
Conduite de turbocompresseur : côté chaud
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1112 Produit indisponible
-34% prix public conseillé 32,18 €*
Indisponible
- Code moteur : BNV
Longueur : 335 mm
Couleur : noir
Matériel : pe (polyéthylène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 45 mm
Diamètre extérieur 2 : 45 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté chaud
Gaine de suralimentation BORG & BECK
Ref : BTH1064 Produit indisponible
-25% prix public conseillé 57,20 €*
Indisponible
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Arrière
- Code moteur : BNV
- Côté d'assemblage : Supérieur
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Type de raccord : OE PUSH CONNECTOR
Longueur : 293 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 53 mm
Diamètre extérieur 2 : 55 mm
Conduite de turbocompresseur : conduite tubulaire après bloc moteur
Conduite de turbocompresseur : côté froid