Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
compatible- DACIA DUSTER Camionnette - 1.5 dCi 4x4 - 90cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour DACIA DUSTER 1.5 dCi 4x4 - 90cv
Filtrer par : Marque Tri
Effacer tous les filtres
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
0 produits 
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : DC4
- ID transmission : TL4, TL8
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Kit de réparation alternative : 2400492
Kit de réparation alternative : 2400493
- Date de production à partir de : 14.10.2013
Côté installation : refroidisseur intermédiaire
Numéro de fabrication : GPP-RE-026
Matériel : silicone
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 410 g
Spécification : HENN OE connectors
Matériel : silicone
Poids : 387 g
Version : Part 1
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Date de production jusqu'à : 21.05.2017
Côté d'assemblage : supérieur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec collier
Numéro de fabrication : GPP-RE-024
Gaine de suralimentation TEKNÖR
Ref : GPP-RE-040 Produit indisponible
-30% prix public conseillé 50,11 €*
Indisponible
Numéro de fabrication : GPP-RE-040
Matériel : silicone
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support de tuyau
Poids : 410 g
Spécification : HENN OE connectors
Pour numéro OE : 144608245R
Unité quantitative : pièce
Poids : 390 g
Matériau 1ère couche : mvq (caoutchouc siliconé)
Matériau 2e couche : polyester
Matériau 3e couche : mvq (caoutchouc siliconé)
Pour numéro OE : 144607625R
Unité quantitative : pièce
Poids : 650 g
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : DC4
- ID transmission : TL4, TL8
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : inférieur
Matériel : silicone
Article complémentaire/Info complémentaire : la photo correspond au contenu de la livraison
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Version courte
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
Couleur : noir
Matériel : silicone
Tuyau de refroidissement : turbocompresseur vers conduite
Tuyau de refroidissement : du raccord de tuyau au vase d'expansion
Diamètre intérieur 1 : 45 mm
Diamètre intérieur 2 : 45 mm
Longueur de tuyau : 114 mm
Gaine de suralimentation VAICO
Ref : V46-0831 Produit indisponible
-8% prix public conseillé 48,00 €*
Indisponible
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : DC4
- ID transmission : TL4, TL8
Poids : 0,139 kg
Matériel : caouchouc textilé
Ø du raccord côté pression : 58 mm
Ø du raccord côté aspirateur : 58 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage : boîtier de filtre à air
Section : partie inférieure
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : DC4
- ID transmission : TL4, TL8
Matériel : silicone
Section : partie avant
Article complémentaire/Info complémentaire : la photo correspond au contenu de la livraison
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
- Date de production à partir de : 14.10.2013
Poids : 0,56 kg
Ø du raccord côté pression : 56 mm
Ø du raccord côté aspirateur : 60 mm
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- ID transmission : JR5
- ID transmission : TL4
- ID transmission : TL8
Côté d'assemblage : gauche
Poids : 0,64 kg
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers collecteur d'admission