Durite de turbo pour MITSUBISHI L 2.5 DI-D - 167cv

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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
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Gaine de suralimentation CAUTEX 752964 Gaine de suralimentation CAUTEX
Produit indisponible
Indisponible
Gaine de suralimentation ESEN SKV 43SKV124 Gaine de suralimentation ESEN SKV
Produit indisponible
Indisponible
Poids : 0,58 kg
Garantie : 3 ans de garantie
Gaine de suralimentation GATES 09-1262 Gaine de suralimentation GATES
Produit indisponible
Indisponible
  • Pour numéro OE : MN171051
  • Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
  • Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Diamètre intérieur 1 : 52 mm
Diamètre intérieur 2 : 40 mm
Longueur de tuyau : 525 mm
Confère brochure
Gaine de suralimentation Metalcaucho 98796 Gaine de suralimentation Metalcaucho
Côté d'assemblage : sortie
Gaine de suralimentation Metalcaucho 98732 Gaine de suralimentation Metalcaucho
Côté d'assemblage : gauche
Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 227829 Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM
Matériel : caoutchouc
Poids : 509 g
Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 227827 Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM
Pour numéro OE : MN171051
Côté d'assemblage : sortie
Matériel : caoutchouc
Poids : 551 g
Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 227801 Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM
Matériel : caoutchouc
Poids : 502 g
Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM 227826 Gaine de suralimentation ORIGINAL IMPERIUM
Pour numéro OE : 1505A088
Côté d'assemblage : gauche
Matériel : caoutchouc
Poids : 754 g
Gaine de suralimentation THERMOTEC DC5001TT Gaine de suralimentation THERMOTEC
Produit indisponible
Indisponible
  • Conduite de turbocompresseur : Côté froid
  • Conduite de turbocompresseur : Intercooler vers conduite
Gaine de suralimentation THERMOTEC DC5005TT Gaine de suralimentation THERMOTEC
Produit indisponible
-82% prix public conseillé 97,70 €*
Indisponible
  • Pour numéro OE : MN171051
  • Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
  • Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
Côté d'assemblage : droite
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