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compatible- DACIA LOGAN I MCV - 1.5 DCI - 68cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour DACIA LOGAN 1.5 DCI - 68cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
20 produits 
Gaine de suralimentation GATES
Ref : 09-0520 3,58 €
-48% prix public conseillé 6,84 €*
En stock, expédié aujourd'hui
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Supérieur
Couleur : noir
Matériel : pe (polyéthylène)
Diamètre intérieur 1 : 37 mm
Diamètre intérieur 2 : 36 mm
Longueur de tuyau : 65 mm
Confère brochure
Gaine de suralimentation GATES
Ref : 09-0083 66,95 €
-3% prix public conseillé 68,90 €*
Expédié aujourd'hui
- Côté d'assemblage : Centre
Couleur : noir
Matériel : silicone
Diamètre intérieur 1 : 41 mm
Diamètre intérieur 2 : 40,5 mm
Longueur de tuyau : 370 mm
Confère brochure
Gaine de suralimentation GATES
Ref : 09-0915 142,44 €
Expédié le 23 juin
Livraison Relais Colis gratuite !
- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Année jusqu'à : 06/2013
- Conduite de turbocompresseur : Côté froid
- Conduite de turbocompresseur : Intercooler vers moteur
Couleur : noir
Matériel : matière plastique
Diamètre intérieur 1 : 60 mm
Diamètre intérieur 2 : 42,5 mm
Longueur de tuyau : 1330 mm
Confère brochure
Gaine de suralimentation TEKNÖR
Ref : RD 71141 3,53 €
-95% prix public conseillé 68,90 €*
Expédié le 24 juin
- Côté d'assemblage : Centre
Poids : 486 g
Version : aria collegamento
Version : NEW VERSION
Gaine de suralimentation TEKNÖR
Ref : GPP-VW-026 17,68 €
-85% prix public conseillé 117,20 €*
Expédié le 23 juin
Pour numéro OE : 3B0 145 834 N
Matériel : caouchouc textilé
Diamètre de raccordement (côté refoulement) : 58 mm
Diamètre de raccordement (côté aspiration) : 62 mm
Numéro de fabrication : GPP-VW-026
Matériel : matière plastique
Numéro de fabrication : GPP-RE-109
Longueur : 65 mm
Matériel : silicone
Diamètre intérieur : 6 mm
Diamètre extérieur : 15 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- ID transmission : JR5
Côté d'assemblage : supérieur
Version courte
Gaine de suralimentation UNIGOM
Ref : R4434 45,43 €
-65% prix public conseillé 129,73 €*
Expédié le 3 juillet
Pour numéro OE : 8200164191
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : supérieur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec raccords rapides
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Supérieur
Pour numéro OE : 82 00 384 940 part2
Poids : 0,049 kg
Matériel : caouchouc textilé
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981173 13,13 €
-90% prix public conseillé 137,66 €*
Expédié le 24 juin
Diamètre intérieur 1 : 42 mm
Diamètre intérieur 2 : 34 mm
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981172 28,96 €
-79% prix public conseillé 137,66 €*
Expédié le 24 juin
Diamètre intérieur 1 : 50 mm
Diamètre intérieur 2 : 48 mm
Gaine de suralimentation SEIM
Ref : 981511 42,10 €
-39% prix public conseillé 68,90 €*
Expédié le 24 juin
- Côté d'assemblage : Centre
Diamètre intérieur 1 : 39 mm
Diamètre intérieur 2 : 33 mm
Gaine de suralimentation METZGER
Ref : 2400860 26,09 €
-81% prix public conseillé 137,66 €*
Expédié le 24 juin
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- ID transmission : JH3
- ID transmission : JR5
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : supérieur
Section : partie supérieure
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Kit de réparation alternative : 2400859
Nombre de pièces [pcs] : 1
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers intercooler
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- ID transmission : JR5
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : supérieur
Article complémentaire/Info complémentaire : la photo correspond au contenu de la livraison
Article complémentaire/Info complémentaire : sans tuyau
Kit de réparation alternative : 2400490
Kit de réparation alternative : 2401179
Version courte
Référence de l'accessoire recommandé : 2400583
Nombre de pièces [pcs] : 1
Conduite de turbocompresseur : côté chaud - droite