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compatible- SEAT TOLEDO II - 1M2 - 1.9 TDI - 110cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour SEAT TOLEDO 1.9 TDI - 110cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
68 produits 
Hauteur : 140 mm
Poids : 0,2 kg
Poids : 200 g
Diamètre intérieur 1 : 45 mm
Diamètre intérieur 2 : 50 mm
Côté d'assemblage : supérieur
Gaine de suralimentation SASIC
Ref : 3336011 13,04 €
-62% prix public conseillé 33,91 €*
Expédié le 14 janvier
Pour numéro OE : 1J0145828H
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Côté d'assemblage : sortie
Gaine de suralimentation SASIC
Ref : 3356003 16,28 €
-83% prix public conseillé 97,84 €*
Expédié le 14 janvier
Pour numéro OE : 1J0145838B
Gaine de suralimentation Metalcaucho
Ref : 09068 40,51 €
-59% prix public conseillé 97,84 €*
Expédié le 14 janvier
Poids : 0,284 kg
Poids : 284 g
Gaine de suralimentation Metalcaucho
Ref : 09070 62,99 €
-21% prix public conseillé 79,58 €*
Expédié le 14 janvier
Poids : 0,45 kg
Poids : 0,093 g
Poids : 450 g
Hauteur : 140 mm
Poids : 0,2 kg
Poids : 200 g
Diamètre intérieur 1 : 45 mm
Diamètre intérieur 2 : 50 mm
Gaine de suralimentation Metalcaucho
Ref : 99149 101,56 €
Expédié le 14 janvier
Livraison Relais Colis gratuite !
Type de raccord : FAST CONNECTORS
Poids : 515 g
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : inférieur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec collier de serrage
- Code moteur : AHF
- Nº de châssis à partir de : 1M-Y-026001
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 1M-Y-026001
Côté d'assemblage : du côté moteur
Côté d'assemblage : inférieur
- Code moteur : AHF
Côté d'assemblage : du côté moteur
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : intercooler, échangeur
Côté d'assemblage : inférieur
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Côté d'assemblage : Intercooler, échangeur
- Année à partir de : 05/1999
Longueur : 60 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 72 mm
Diamètre extérieur 2 : 72 mm
- Année à partir de : 05/1999
- Nº de châssis jusqu'à : 1M-Y-026 000
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : inférieur
Côté d'assemblage : avant
Longueur : 271 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 44 mm
Diamètre extérieur 2 : 44 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté chaud
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Arrière
- Côté d'assemblage : Supérieur
Longueur : 57 mm
Couleur : noir
Matériel : nbr (caoutchoucs nitrile)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 55 mm
Diamètre extérieur 2 : 55 mm
- Année à partir de : 05/1999
Longueur : 296 mm
Couleur : noir
Matériel : pe (polyéthylène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 56 mm
Diamètre extérieur 2 : 56 mm
Conduite de turbocompresseur : conduite tubulaire après bloc moteur
Conduite de turbocompresseur : côté froid
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Inférieur
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : inférieur
Côté d'assemblage : avant
Type de raccord : OE PUSH CONNECTOR
Longueur : 266 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 50 mm
Diamètre extérieur 2 : 41 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté chaud
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Arrière
- Côté d'assemblage : Supérieur
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : supérieur
Côté d'assemblage : droite
Longueur : 480 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Diamètre extérieur 1 : 64 mm
Diamètre extérieur 2 : 64 mm
Diamètre intérieur 1 : 57 mm
Diamètre intérieur 2 : 57 mm
Conduite de turbocompresseur : conduite tubulaire après bloc moteur
Conduite de turbocompresseur : côté froid