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compatible- VOLKSWAGEN TRANSPORTER V Autobus/Autocar - 7HB, 7HJ - 2.5 TDI - 163cv
- Immat. : Non renseigné
Durite de turbo pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 2.5 TDI - 163cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
53 produits 
Gaine de suralimentation FISPA
Ref : 500089 42,38 €
-34% prix public conseillé 64,26 €*
Expédié le 4 décembre
Pour numéro OE : 7H0145790A
Qualité : OE EQUIVALENT
Gaine de suralimentation FISPA
Ref : 500088 58,60 €
-64% prix public conseillé 163,62 €*
Expédié le 4 décembre
Pour numéro OE : 7H0145709A
Qualité : OE EQUIVALENT
Gaine de suralimentation FISPA
Ref : 500090 64,34 €
-49% prix public conseillé 127,32 €*
Expédié le 4 décembre
Pour numéro OE : 7H0145980C
Qualité : OE EQUIVALENT
- Séparation des bloques
- Modèle type : Caravelle
- Modèle type : Transporter Shuttle
- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Année à partir de : 01/2006
- Année à partir de : 05/2007
- Modèle type : California
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
- Modèle : Caravelle
- Modèle : Transporter Shuttle
- Modèle : California
- Spécification : 2B0
- Type de véhicule : Transporter Shuttle
- Type de véhicule : Caravelle
Poids : 0,18 kg
Gaine de suralimentation FARE SA
Ref : 11329 50,57 €
-21% prix public conseillé 64,26 €*
Expédié le 4 décembre
Côté d'assemblage : gauche
Poids : 0,29 kg
Gaine de suralimentation FARE SA
Ref : 11336 58,32 €
-52% prix public conseillé 121,16 €*
Expédié le 4 décembre
Poids : 0,49 kg
Gaine de suralimentation FARE SA
Ref : 11335 65,99 €
-60% prix public conseillé 163,62 €*
Expédié le 4 décembre
Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,62 kg
Poids : 620 g
Gaine de suralimentation GOOM
Ref : AH-0175 55,90 €
-56% prix public conseillé 127,32 €*
Expédié le 4 décembre
Côté d'assemblage : gauche
Poids : 0,29 kg
Gaine de suralimentation Metalcaucho
Ref : 09531 80,81 €
-51% prix public conseillé 163,62 €*
Expédié le 4 décembre
Côté d'assemblage : droite
Poids : 0,62 kg
Poids : 620 g
Gaine de suralimentation Metalcaucho
Ref : 09532 98,46 €
-23% prix public conseillé 127,32 €*
Expédié le 4 décembre
Poids : 0,49 kg
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Matériel : caouchouc textilé
Article complémentaire/Info complémentaire : avec raccord rapide
Conduite de turbocompresseur : côté chaud
Contient le numéro d?article : 2400580
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : du côté moteur
- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Inférieur
- Séparation des bloques
- Modèle type : Caravelle
- Modèle type : Transporter Shuttle
- Périphériques entraînés : Turbocompresseur
- Année à partir de : 01/2006
- Année à partir de : 05/2007
- Modèle type : California
- Conduite de turbocompresseur : Côté chaud
- Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers conduite
- Conduite de turbocompresseur : De tuyauterie vers tuyauterie
- Modèle : Caravelle
- Modèle : Transporter Shuttle
- Modèle : California
- Type de véhicule : Transporter Shuttle
- Type de véhicule : Caravelle
- Côté d'assemblage : Droite
- Côté d'assemblage : Intercooler, échangeur
- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Supérieur
- Côté d'assemblage : Gauche
- Côté d'assemblage : Avant
- Côté d'assemblage : Inférieur
Côté d'assemblage : gauche
Côté d'assemblage : inférieur
Côté d'assemblage : avant
Type de raccord : OE PUSH CONNECTOR
Longueur : 185 mm
Couleur : noir
Matériel : aem (caoutchouc d'éthylène acrylate)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 69 mm
Diamètre extérieur 2 : 69 mm
Conduite de turbocompresseur : intercooler vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté froid
Côté d'assemblage : arrière
Côté d'assemblage : droite
Côté d'assemblage : inférieur
Type de raccord : OE PUSH CONNECTOR
Longueur : 223 mm
Couleur : noir
Matériel : néoprène (polychloroprène)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans collier de serrage
Diamètre extérieur 1 : 54 mm
Diamètre extérieur 2 : 61 mm
Conduite de turbocompresseur : turbocompresseur vers conduite
Conduite de turbocompresseur : côté chaud