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compatible- MITSUBISHI LANCER A trois volumes - 1.8 - 143cv
- Immat. : Non renseigné
Embout de cardan avant (kit de réparation) pour MITSUBISHI LANCER 1.8 - 143cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
5 produits 
- Type de boîte de vitesses : MT
- Type de boîte de vitesses : AT
- Pour numéro OE : 3815A462
- Pour numéro OE : 3815A203
- Pour numéro OE : 3815A032
- Pour numéro OE : 3815A464
- Pour numéro OE : 3815A204
- Pour numéro OE : 3815A107
- Pour numéro OE : 3815A465
- Pour numéro OE : 3815A437
- Pour numéro OE : 3815A108
- Pour numéro OE : 3815A466
- Pour numéro OE : 3815A438
- Pour numéro OE : 3815A189
- Pour numéro OE : 3815A461
- Pour numéro OE : 3815A190
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59 mm
Diamètre extérieur : 83 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Numéro de fabrication : NPZ-CH-010
Jeu de joints, arbre de transmission avant gauche TEKNÖR
Ref : NPW-MS-037 43,56 €
Expédié le 24 juillet
- Type de boîte de vitesses : MT
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Numéro de fabrication : NPW-MS-037
Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Diamètre extérieur : 83 mm
42,30 €
Expédié le 22 juillet
- Côté d'assemblage : Côté roue
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Type d'entraînement : Entièrement automatique
- Année jusqu'à : 08/2010
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Bride Ø : 59,5 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses à variateur classique (CVT, continu)
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant
Longueur : 156,5 mm
Poids : 2,32 kg
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Filetage extérieur : M22 x 1,5 mm
Diamètre extérieur : 85,5 mm
Tenir compte des informations service
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage : côté roue
Longueur : 156 mm
Filetage : M22x1.50
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Diamètre joint articulé rotatif : 83 mm
Matériau soufflet : nbr (caoutchoucs nitrile)
Produit indisponible
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Année jusqu'à : 08/2010
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
Côté d'assemblage : côté roue
Longueur : 156 mm
Filetage : M22X1,5
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,6 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Numéro d'information technique : rainure au milieu
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Longueur : 180 mm
Denture extérieure, côté différentiel : 24
Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 40 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Produit indisponible
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
Côté d'assemblage : côté roue
Longueur : 156 mm
Filetage : M22X1,5
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,6 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Numéro d'information technique : rainure int?rieure
Produit indisponible
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Longueur : 161 mm
Denture extérieure, côté différentiel : 27
Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 40 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Longueur : 165 mm
Denture extérieure, côté différentiel : 24
Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 50 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
Longueur : 165 mm
Denture extérieure, côté différentiel : 24
Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 40 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant gauche
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Longueur : 157 mm
Filetage : M22X1,5
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Numéro d'information technique : rainure int?rieure
Embout de cardan avant (kit de réparation) DENCKERMANN
Ref : C120340 Produit indisponible
Indisponible
- Type de boîte de vitesses : MT
- Type de boîte de vitesses : AT
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Embout de cardan avant (kit de réparation) DENCKERMANN
Ref : C120281 Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses à variateur classique (CVT, continu)
Côté d'assemblage : côté roue
Longueur : 158,5 mm
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Spécification : Groove Type: Inner
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant
Longueur : 156,5 mm
Poids : 2,320 kg
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Diamètre extérieur : 85,5 mm
Dimension du filetage extérieur : M22 x 1,5
Produit indisponible
Indisponible
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses à variateur classique (CVT, continu)
Côté d'assemblage : côté roue
Longueur : 156 mm
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
- Côté d'assemblage : Côté roue
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses à variateur classique (CVT, continu)
Longueur : 156,0 mm
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,60 mm
Type de joint : joint sphérique homocinétique
Travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
Diamètre de la rotule : 83,00 mm
Pièce neuve
Matériau soufflet : nbr (caoutchoucs nitrile)
- Date de production jusqu'à : 201109
- Pour numéro OE : 3815A189
Côté d'assemblage : côté roue
Côté d'assemblage : essieu avant
Poids : 2,372 kg
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59 mm
Diamètre extérieur : 83 mm
Longueur de l'emballage : 20,0 cm
Largeur de l'emballage : 10,5 cm
Hauteur de l'emballage : 10,5 cm
Embout de cardan avant (kit de réparation) ODM-MULTIPARTS
Ref : 12-080694 Produit indisponible
Indisponible
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec boîte de vitesses automatique
- Équipement véhicule : Pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Côté roue
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Année à partir de : 01/2009
Denture extérieure, côté roue : 28
Denture intérieure, côté roue : 33
Diamètre de la bague détanchéité : 59,5 mm
Travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure