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compatible- AUDI A5 - 2.0 TDI - 163cv
- Immat. : Non renseigné
Joint du turbo pour AUDI A5 2.0 TDI - 163cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
8 produits 
Joint, sortie d'huile (compresseur) AJUSA
Ref : 00839900 1,70 €
-75% prix public conseillé 6,94 €*
Expédié le 30 octobre
Joint, sortie d'huile (compresseur) ELRING
Ref : 635.432 1,84 €
-67% prix public conseillé 5,51 €*
Expédié le 30 octobre
Type de joint d'étanchéité : joint d'acier
Espace entre les trous de fixation : 38 mm
Joint, sortie d'huile (compresseur) TOPRAN
Ref : 115 087 3,17 €
-54% prix public conseillé 6,94 €*
Expédié le 31 octobre
Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement
Chasse négative et retour : pour retour
Joint, compresseur TOPRAN
Ref : 116 964 4,90 €
-57% prix public conseillé 11,36 €*
Expédié le 31 octobre
Côté d'assemblage : supérieur
Matériel : tôle d'acier
Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement
Chasse négative et retour : pour retour
Type de joint d'étanchéité : joint d'acier
Pour numéro OE : 55486891
Pour numéro OE : 8610330
Nombre de trous de fixation : 2
Matériau joint : métal non ferreux
Joint de turbocompresseur EVORON
Ref : EVMK0084 4,34 €
-62% prix public conseillé 11,36 €*
Expédié le 30 octobre
Côté bâtiment : Haut
Type de chargeur : Turbocompresseur
Entrée / sortie : pour flux inverse
Matériel : plaque d'acier
- Code moteur : CNHC
Épaisseur : 3 mm
Longueur : 55 mm
Largeur : 49 mm
Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement
Épaisseur : 3,6 mm
Longueur : 51,7 mm
Largeur : 44,5 mm
- Code moteur : CGLD
Épaisseur : 0,35 mm
Longueur : 50,5 mm
Largeur : 24,5 mm
Diamètre intérieur : 14 mm
Numéro de composant : BSG 30-116-099
- Code moteur : CNHC
Nombre de trous de fixation : 2
Espace entre les trous de fixation : 38 mm
- Code moteur : CNHC
- Code moteur : CGLD
Côté d'assemblage : turbocompresseur à gaz d'échappement
Matériel : acier inoxydable
Type de chargement : turbocompresseur à gaz d'échappement
Type de gonflage : Turbocompresseur sur VG
Ligne d'alimentation/retour : pour la ligne de retour
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