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compatible- AUDI A3 - 8P1 - 2.0 FSI - 150cv
- Immat. : Non renseigné
Kit ressorts et amortisseurs pour AUDI A3 2.0 FSI - 150cv
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- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 35 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1160 kg
Version d'équipement : 23210151
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1005 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier