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compatible- SEAT ALTEA XL - 5P5 - 1.4 TSI - 125cv
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Kit ressorts et amortisseurs pour SEAT ALTEA 1.4 TSI - 125cv
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- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1020 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1050 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1020 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1050 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
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- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
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Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 60 mm
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 45 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1085 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
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Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
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Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier