Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
Connexion / Compte client
e-mail envoyé
e-mail envoyé
Si vous avez un compte client chez Carmino, vous recevrez le lien de création de mots de passe dans quelques instants.
Pas encore inscrit ?
VOTRE PANIER EST VIDE
Vos derniers produits vus
compatible- VOLKSWAGEN GOLF VI - 1.4 TSI - 122cv
- Immat. : Non renseigné
Kit ressorts et amortisseurs pour VOLKSWAGEN GOLF 1.4 TSI - 122cv
Filtrer par : Marque Tri
Effacer tous les filtres PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
0 produits 
- Année de fabrication à : VW - 2012.06
- Châssis : VW - pour véhicules sans commande électronique d'amortisseur. coups
- Charge sur essieu avant à partir de [kg] : VW - 1021
Nom : Ensemble de suspension
Hauteur de l'essieu avant : 35mm
Certifié TÜV : Oui
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1030 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 880 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1100 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 880 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1080 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 975 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1030 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 880 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1100 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 880 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1080 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 975 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Abaissement [mm] : 25 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1010 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1130 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 990 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1035 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier