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compatible- SEAT LEON - 1P1 - 2.0 TFSI - 185cv
- Immat. : Non renseigné
Kit ressorts et amortisseurs pour SEAT LEON 2.0 TFSI - 185cv
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Jeu de suspensions, ressorts/amortisseurs EIBACH
Ref : PSS65-81-009-03-22 Produit indisponible
Indisponible
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Tenir compte des informations service
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
- Abaissement de niveau environ [mm] : 35-65 mm
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Consulter instructions/montage
Jambe de suspension - diamètre extérieur : 55 mm
Jeu de suspensions, ressorts/amortisseurs EIBACH
Ref : PSM69-15-007-01-22 Produit indisponible
Indisponible
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Tenir compte des informations service
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1200 kg
- Abaissement de niveau environ [mm] : 30-50 mm
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1230 kg
Système d'amortisseur : réglable en hauteur
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Système d'amortisseur : système monotube upside down
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
Châssis : combiné fileté (hauteur et puissance réglables)
Diamètre du boîtier : 55 mm
Consulter instructions/montage
- Restriction du fabricant : ORIGINAL Struts
- Variante d'équipement : O entretoises de 50 mm
Nom : Ensemble de suspension
Hauteur de l'essieu avant : 40mm
Hauteur de l'essieu arrière : 40mm
Certifié TÜV : Oui
- Restriction du fabricant : ORIGINAL Struts
- Variante d'équipement : O entretoises de 55 mm
Nom : Ensemble de suspension
Hauteur de l'essieu avant : 40mm
Hauteur de l'essieu arrière : 40mm
Certifié TÜV : Oui
- Restriction du fabricant : ORIGINAL Struts
- Variante d'équipement : O entretoises de 55 mm
Nom : Ensemble de suspension
Hauteur de l'essieu avant : 40mm
Hauteur de l'essieu arrière : 40mm
Certifié TÜV : Oui
- Restriction du fabricant : ORIGINAL Struts
- Variante d'équipement : O entretoises de 50 mm
Nom : Ensemble de suspension
Hauteur de l'essieu avant : 40mm
Hauteur de l'essieu arrière : 40mm
Certifié TÜV : Oui
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1120 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 965 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 30 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1120 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 965 kg
Type d'amortisseur : pression d'huile
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1170 kg
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1106 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier
- Séparation des bloques
- Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 35 mm
- Abaissment du châssis EARjusqu'à [mm] : 65 mm
- Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 65 mm
- Charge par essieu avant à partir de [kg] : 1036 kg
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1105 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 1000 kg
Version d'équipement : nicht magnetic ride
Système d'amortisseur : force d'amortissement réglable
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Châssis : suspension (ajustable en hauteur)
Surface : zingué
Matériau du boîtier : acier