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compatible- FORD TRANSIT Camion plate-forme/Châssis - 2006 - 2.2 TDCi - 130cv
- Immat. : Non renseigné
Palier relais, arbre de transmission pour FORD TRANSIT 2.2 TDCi - 130cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
17 produits 
Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
Épaisseur : 14 mm
Nombre de trous : 2
Pour diamètre du trou central de : 35 mm
Poids : 2 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
Numéro de composant : BSG 30-710-002
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 09/2011
- Type de boîte de vitesses : MT82
- Année jusqu'à : 09/2011
- ID transmission : MT82
Poids : 1 kg
Diamètre intérieur : 35 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
Numéro de composant : BSG 30-710-004
Diamètre intérieur : 30 mm
Diamètre intérieur : 30 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Année jusqu'à : 08/2007
Poids : 0,73 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Poids : 730 g
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Année jusqu'à : 08/2007
Poids : 1,81 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Garantie : 3 ans de garantie
Diamètre intérieur : 30 mm
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Côté d'assemblage : centre
Diamètre intérieur : 30 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
Palier, palier central d'arbre de transmission MAXGEAR
Ref : 49-0065 Produit indisponible
Indisponible
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Type de boîte de vitesses : MT82
- Année jusqu'à : 09/2011
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Diamètre intérieur mm : 30
Avec un roulement : Oui
Pour numéro OE : 4104708
Diamètre intérieur : 30 mm
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Diamètre intérieur : 30 mm
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
Numéro de fabrication : NLW-FR-006
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Type de suspension : support métal-caoutchouc
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement
Diamètre intérieur : 35 mm
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Longueur : 172 mm
Largeur : 53 mm
Hauteur : 121 mm
Poids : 0,743 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Unité quantitative : pièce
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec roulement à billes
- Séparation des bloques
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
- Jusque année de construction : 08/2007
- Année jusqu'à : 08/2007
Longueur : 174 mm
Largeur : 50,5 mm
Hauteur : 118 mm
Poids : 0,593 kg
Diamètre intérieur : 30 mm
Unité quantitative : pièce
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans roulement à billes