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compatible- VOLKSWAGEN GOLF III Variant - 1H5 - 1.8 Syncro - 90cv
- Immat. : Non renseigné
Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN GOLF 1.8 Syncro - 90cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
22 produits 
Pompe à carburant QUINTON HAZELL
Ref : QFP788 119,93 €
-23% prix public conseillé 155,56 €*
Expédié le 21 janvier
Livraison Relais Colis gratuite !
- À partir d'année de construction : 01/1995
- Année à partir de : 01/1995
Pression : 3
Type de fonctionnement : électrique
Pompe à carburant Continental VDO
Ref : E22-041-056Z 257,90 €
Expédié le 21 janvier
Livraison Relais Colis gratuite !
- Jusque année de construction : 12/1997
- Année jusqu'à : 12/1997
Pression : 3,0
Type de fonctionnement : électrique
Type de carburant : essence
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec pot de stabilisation
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
- Code moteur : ADZ
- Année jusqu'à : 12/1997
- Nº de châssis à partir de : F 1H-R-000 001
Côté d'assemblage : dans le réservoir de carburant
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec matériel de construction
- Jusque année de construction : 12/1997
- Année jusqu'à : 12/1997
Pression : 3
Type de fonctionnement : électrique
Type de carburant : essence
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec pot de stabilisation
Numéro de composant : BSG 90-830-003
- Jusque année de construction : 12/1997
- Année jusqu'à : 12/1997
Pression : 1,2
Type de fonctionnement : électrique
Type de carburant : essence
Article complémentaire/Info complémentaire : sans fixation
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec pot de stabilisation
- À partir d'année de construction : 01/1995
- Année à partir de : 01/1995
Pression : 1,2
Type de fonctionnement : électrique
Type de carburant : essence
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec pot de stabilisation
Voltage : 12 V
Côté d'assemblage : dans le réservoir de carburant
Diamètre : 43 mm
Poids : 0,60 kg
Diamètre 1 : 9 mm
Diamètre 2 : 51 mm
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Nombre d'entrées/sorties : 1/1
Débit : 70 l/h
Longueur 2 : 141 mm
Système d'injection : spi (injection centrale)
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec filtre
Garantie : 4 ans de garantie
- Jusque année de construction : 12/1997
- Année jusqu'à : 12/1997
Poids : 0,951 kg
Points de commutation : 3 bar
Type de fonctionnement : électrique
- À partir d'année de construction : 01/1995
- Année à partir de : 01/1995
Poids : 1,5 kg
Points de commutation : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec palpeur de carburant
Qualité : OE EQUIVALENT
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Débit : 70 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)
Pour numéro OE : 1HM919051N
Qualité : GENUINE
Pression de service : 1,2 bar
Débit : 70 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)
Qualité : GENUINE
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec support
Débit : 120 l/h
Pression : 1,2
Type de fonctionnement : électrique
Type de carburant : essence
Attention au infos de montage!
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Débit : 70 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)
Pression de service : 1,2 bar
Système d'injection : spi (injection centrale)
Pression de service : 1,2 bar
Type de fonctionnement : électrique
Débit : 70 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)
- Année jusqu'à : 12/1997
Côté d'assemblage : dans le réservoir de carburant
Pression de service : 1 bar
Type de fonctionnement : électrique
Débit : 100 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)
- Version d'équipement : PIERBURG
Pression de service : 1,2 bar
Pression (psi) : 17,4
Débit : 70 l/h
Système d'injection : spi (injection centrale)