Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN TRANSPORTER - COMBI 2,0 - 69cv

Côté d'assemblage : tube d'alimentation

Type de fonctionnement : électrique

Voltage : 12 V

Diamètre : 52 mm

Longueur : 183 mm

Pression : 3

Type de fonctionnement : électrique

Nombre de connexions : 2

Débit : 155 l/h

Ampérage jusqu'à : 6,8 A

Pression de service : 4 bar

Type de fonctionnement : électrique

Débit : 130 l/h

Pression de service : 3 bar

Type de fonctionnement : électrique

Débit : 155 l/h

Tension à l'entrée : 12 V

Type de fonctionnement : mécanique

Côté d'assemblage : tube d'alimentation

Type de fonctionnement : électrique

Type de fonctionnement : électrique

Type de carburant : essence

Article complémentaire/Info complémentaire : sans joint d'étanchéite

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : sans senseur de pression

Type de fonctionnement : mécanique

Pression (psi) de : 3 psi

Pression : 4 psi

Pour numéro OE : 7700426361

Pression de service : 3 bar

Type de fonctionnement : électrique

Type de carburant : essence

Débit : 100 l/h

Tension à l'entrée : 12 V

Voltage : 12 V

Diamètre : 52 mm

Pression : 3

Type de fonctionnement : électrique

Diamètre : 56 mm

Hauteur : 159 mm

Poids : 0,67 kg

Pression : 3

Type de fonctionnement : électrique

Diamètre : 56 mm

Hauteur : 159 mm

Poids : 0,62 kg

Pression : 3

Type de fonctionnement : électrique

Pompe à essence Pour moteur avec alternateur et axe 100 mm

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, Karmann Ghia, Type 181

Pompe à essence, électrique

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181

Pompe à essence std., TQ, pour moteur avec dynamo et axe 108 mm

La pompe à essence est une pièce importante pour l'approvisionnement d'essence bien fonctionnant. L'usage fréquent ainsi qu'une pompe à essence qui coule peuvent provoquer une incendie, tandis que la pompe à essence pourrait se coincer après un arrêt prolongé. YP est toujours à la recherche d'une solution de haute qualité pour remplacer les pompes à essences défectueuses. .La référence # 1685-065 est une alternative de haute qualité pour la réf. # 1685-06 déjà existante, tandis que la # 1685-035 complète les moteurs de 34 Din cv 1200cc. La pompe à essence est livrée à la pièce et de stock avec 2 pochettes joints incluses pour le pied de montage en bakélite mais sans la tige. La tige est disponible sous la réf. YP # 1684.

Pour VW : Cox, Combi T1, T2, T2A, T2B, Karmann Ghia, Type 181

Pompe à essence électrique pour Injection

Inlet 12mm, outlet 8mm - Flow = 130 L/h - Pressure = 3bar - 10bar

Nous vous présentons cette pompe d'essence électrique pour remplacer les exemplaires défectueux chez Type 1, Type 2, Type 4 et Type 25 équipés d'un moteur avec système d'injection. Afin d'assurer le fonctionnement efficace ce système devrait se trouver toujours sous pression, lequel pourrait être fourni en utilisant une pompe d'essence électrique. Cette pompe peut être utilisée comme remplacement des pompes d'essence avec numéro OE 311 906 091D, 251 906 091 et 043 906 091. Les spécifications techniques sont : 12 Volt, collection d'admission 12mm, collecteur sortie 8mm, débit 130/l/h, portée de pression 3-10 bar. Disponible à la pièce et de stock.

Pour VW : Cox, Combi T2, T2B, T3 (T25), Type 3, Type 4

Pompe essence standard

Depuis des années on délivraient des pompes à essence d'occasion pour moteurs de Type 4 de stock. Les dernières années néanmoins il était toujours plus difficile de trouver de bonnes pompes à essence d'occasion pour la révision, voilà pourquoi on était à la recherche après une alternative pour remplacer les pompes à essence endommagées ou complètement usées. Notre équipe d'achat a pu mettre la main sur une reproduction de qualité. Ces pompes à essence sont délivrées à la pièce avec les joints inclus.

Pour VW : Combi T2, T2A, T2B, T3 (T25), Type 4

Pompe à essence, Pierburg 0.28 - 0.38 bar

?95 l/h

Pour VW : Cox, Combi T1, T2A, T2B, T3 (T25), Karmann Ghia, Type 3, Type 4, Type 181, Porsche 356