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compatible- SAAB 900 I Combi CoupE - 2.0 Turbo - 145cv
- Immat. : Non renseigné
Régulateur d’alternateur pour SAAB 900 2.0 Turbo - 145cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
30 produits 
Qualité : SEG New
Qualité : Bosch New
Qualité : Bosch New
Qualité : Valeo New
Qualité : Bosch New
Qualité : Valeo New
Qualité : Bosch New
Tension V : 14
Tension de fonctionnement V : 14
Numéro de produit : 131900
Tension V : 28
Tension de fonctionnement V : 28
Mécanisme d'étirement de la bande V : 28,5
Numéro de produit : 131182
Numéro de produit : 334642
Tension V : 28
Tension de fonctionnement V : 28
Mécanisme d'étirement de la bande V : 28
Numéro de produit : 131178
Tension V : 28
Tension de fonctionnement V : 28
Mécanisme d'étirement de la bande V : 28
Numéro de produit : 131181
Tension V : 14
Courant de charge du générateur A : 30
Identifiant. Numéro d'exécution de la fiche : Prise 18
Identifiant. Numéro d'exécution de la fiche : D+ - DF-B+
Tension de travail : 14.6V
Distance de fixation : 62,2 mm
Type de réglementation : Électronique
Tension : 14V
Tension du réseau de bord : 12V
Distance de fixation : 64mm
Type de réglementation : Électronique
Tension de travail : 14.5V
Tension : 14V
Tension du réseau de bord : 12V
Tension de travail : 14.7V
Type de réglementation : Électronique
Tension : 14V
Distance de fixation : 65,2 mm
Tension du réseau de bord : 12V
Distance de fixation : 57mm
Type de connecteur : PL26
Type de réglementation : Électronique
Tension de travail : 14.5V
Tension : 14V
Tension du réseau de bord : 12V
Distance de fixation : 63,5 mm
Tension de travail : 14.7V
Type de réglementation : Électronique
Tension : 14V
Tension du réseau de bord : 12V
Nombre de rainures : 1
Tension V : 14
Poulies : avec une poulie
Type d'alternateur : n'inclut pas de pompe à vide
Diamètre mm : 76,00
Courant de charge de l'alternateur A : 33
Voltage : 12 V
Montage d'origine : Bosch
Tension du réseau : 14,1 V
Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !