Toute l'année : Livraison gratuite avec Relais Colis dès 99€ d'achats (hors produit volumineux)
compatible- AUDI A6 - 4G2, C7 - 2.0 TDI - 190cv
- Immat. : Non renseigné
Ressort de suspension pour AUDI A6 2.0 TDI - 190cv
Filtrer par : Marque Côté d'assemblage Tri
Effacer tous les filtres
Arrière Avant
PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
43 produits 
Ressort de suspension QUINTON HAZELL
Ref : QCS6258 67,79 €
-37% prix public conseillé 107,62 €*
Expédié le 26 janvier
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
Longueur : 372 mm
Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Diamètre extérieur : 121 mm
Jeu de suspensions, ressorts EIBACH
Ref : E10-15-018-01-22 265,16 €
Expédié le 26 janvier
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Tenir compte des informations service
- Abaissement de niveau environ [mm] : 25 mm
- Abaissement de niveau environ [mm] : 30 mm
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
Charge par essieu avant jusqu'à : 1200 kg
Charge par essieu arrière jusqu'à : 1190 kg
Jeu de suspensions, ressorts EIBACH
Ref : E10-15-018-08-22 289,18 €
Expédié le 26 janvier
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Tenir compte des informations service
- Abaissement de niveau environ [mm] : 25 mm
- Abaissement de niveau environ [mm] : 30 mm
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
Charge par essieu avant jusqu'à : 1160 kg
Charge par essieu arrière jusqu'à : 1190 kg
- Modèle : Ultra version
- Type de véhicule : Ultra version
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu avant
Épaisseur : 14,2 mm
Longueur : 288 mm
Diamètre extérieur : 134,4 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
Côté d'assemblage : essieu arrière
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : essieu avant
Côté d'assemblage : essieu avant
Montage d'origine : Eibach
Longueur : 281 mm
Modèle de ressort : ressort à boudin
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
Remplacement uniquement par paires
Nombre de taraudages : 6,2
Diamètre du fil : 14,8 mm
Côté d'assemblage : essieu arrière
Montage d'origine : Eibach
Longueur : 336 mm
Modèle de ressort : ressort à boudin
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
Remplacement uniquement par paires
Nombre de taraudages : 7,8
Diamètre du fil : 12,2 mm
Côté d'assemblage : essieu avant
Montage d'origine : Eibach
Longueur : 280 mm
Modèle de ressort : ressort à boudin
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
Remplacement uniquement par paires
Nombre de taraudages : 6,5
Diamètre du fil : 15,2 mm
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
Côté d'assemblage : essieu arrière
Longueur : 376 mm
Poids : 1,89 kg
Diamètre extérieur : 53 mm
Nombre de taraudages : 7,2
Diamètre du fil : 11,8 mm
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Côté d'assemblage : Essieu avant
Côté d'assemblage : essieu avant
Longueur : 330 mm
Poids : 2,53 kg
Diamètre extérieur : 74 mm
Nombre de taraudages : 5,6
Diamètre du fil : 14,3 mm
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu avant
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
- Variante d?équipement : Ultra
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
Matériel : acier à ressort
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis standard
- Variante d?équipement : Ultra
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
Matériel : acier à ressort
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
- Variante d?équipement : Ultra
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
Matériel : acier à ressort