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compatible- VOLKSWAGEN POLO - 6R, 6C - 1.4 GTI - 180cv
- Immat. : Non renseigné
Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN POLO 1.4 GTI - 180cv
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PERTINENCE PRIX CROISSANT PRIX DECROISSANT DISPONIBILITE
9 produits 
- Nº de châssis à partir de : 6K-F-000 001
- Pour numéro PR : G53 + L58
- Pour numéro PR combiné : G53+L58
Longueur : 334 mm
Diamètre extérieur : 140 mm
Diamètre du fil : 11,8 mm
Côté d'assemblage : essieu avant
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Quantité : 2
Côté d'assemblage : essieu arrière
Côté d'assemblage : essieu avant
Ressort de suspension LESJOFORS
Ref : 4295100 33,38 €
-57% prix public conseillé 77,04 €*
Expédié le 28 novembre
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Version d'équipement : DSG
Côté d'assemblage : essieu arrière
Modèle de ressort : ressort à boudin
Ressort de suspension LESJOFORS
Ref : 4095104 37,08 €
-58% prix public conseillé 88,20 €*
Expédié le 28 novembre
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Version d'équipement : DSG
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
Côté d'assemblage : essieu avant
- Variante d'équipement : DSG
- Variante d?équipement : DSG
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
Jeu de suspensions, ressorts EIBACH
Ref : E10-85-024-02-22 194,69 €
Expédié le 27 novembre
Livraison Relais Colis gratuite !
- Séparation des bloques
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Tenir compte des informations service
- Abaissement de niveau environ [mm] : 20 mm
- Abaissement de niveau environ [mm] : 15 mm
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
Châssis : pour tous les systèmes d'amortissement standard
Charge par essieu avant jusqu'à : 960 kg
Charge par essieu arrière jusqu'à : 840 kg
Consulter instructions/montage
Côté d'assemblage : essieu arrière
Montage d'origine : Eibach
Longueur : 290 mm
Modèle de ressort : ressort à boudin
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
Remplacement uniquement par paires
Nombre de taraudages : 7,8
Diamètre du fil : 9,8 mm
Côté d'assemblage : essieu avant
Montage d'origine : Eibach
Longueur : 273 mm
Modèle de ressort : ressort à boudin
Châssis : pour véhicules avec châssis sportif
Remplacement uniquement par paires
Nombre de taraudages : 5,8
Diamètre du fil : 13,0 mm
- Type d'entraînement : Boîte automatique
Côté d'assemblage : essieu avant
Modèle de ressort : ressort à boudin
- Séparation des bloques
- Abaissement [mm] : 20 mm
- Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 960 kg
- Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 820 kg
- Abaissement [mm] : 10 mm
Type d'immatriculation : avec expertise du contrôle technique
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage
Côté d'assemblage : essieu arrière
Longueur : 291 mm
Poids : 1,35 kg
Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Diamètre extérieur : 101 mm
Diamètre du fil : 10,25 mm
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage
Côté d'assemblage : essieu avant
Longueur : 292 mm
Poids : 1,65 kg
Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Diamètre extérieur : 141 mm
Diamètre du fil : 12,25 mm
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage
Côté d'assemblage : essieu arrière
Longueur : 291 mm
Poids : 1,35 kg
Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Diamètre extérieur : 101 mm
Diamètre du fil : 10,25 mm
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage
Côté d'assemblage : essieu avant
Longueur : 292 mm
Poids : 1,65 kg
Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
Diamètre extérieur : 141 mm
Diamètre du fil : 12,25 mm
- Séparation des bloques
- Châssis : Pour véhicules avec châssis sportif
- Châssis : Pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Année à partir de : 2015
- Année jusqu'à : 2017
- Pour numéro PR : G70
- Pour numéro PR : G53+L61
- Pour numéro PR combiné : G53+L61
Côté d'assemblage : essieu avant
Côté d'assemblage : essieu avant
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