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compatible- VOLKSWAGEN GOLF II - 19E, 1G1 - 1.8 - 90cv
- Immat. : Non renseigné
Tête d'allumeur pour VOLKSWAGEN GOLF 1.8 - 90cv
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Variante d?équipement : E724
Montage d'origine : DUCELLIER
Poids : 0,15 kg
Tête d'allumeur BOSCH
Ref : 1 235 522 444 41,52 €
-7% prix public conseillé 44,76 €*
Expédié le 3 décembre
- Code moteur : HV
- Jusque année de construction : 07/1987
- À partir d'année de construction : 08/1986
- Année à partir de : 08/1986
- Année jusqu'à : 07/1987
- Code moteur : GX
- Année à partir de : 08/1986
- Année jusqu'à : 07/1988
- Année à partir de : 08/1986
- Année jusqu'à : 07/1987
- Code moteur : GU
- Code moteur : GX
- Nº de châssis à partir de : 19-E-300 001
- Nº de châssis jusqu'à : 1G-N-300 000
- Numéro de châssis (VIN) à partir de : 19-E-300 001
- Numéro de châssis (VIN) à : 1G-N-300 000
Pour numéro OE : 027905207A
Montage d'origine : SEV
Type de raccord : DIN
Montage d'origine : DUC./SAGEM/VALEO
Matériel : pbt (polybutylène téréphtalate )
Allumeur/doigt de distributeur : version de raccord dent de scie
- Code moteur : GX
- Jusque année de construction : 07/1988
- À partir d'année de construction : 08/1986
- Année à partir de : 08/1986
- Année jusqu'à : 07/1988
Nombre de cylindres : 4
Spécification : Klemmsystem
- Code moteur : GU
- Code moteur : GX
- Version : Bosch
- Année à partir de : 08/1986
- Année à partir de : 08/1987
Version : Bosch
- Code moteur : GU
- Année à partir de : 08/1985
- Version : Ducellier
Version : Ducellier
- Année jusqu'à : 07/1986
Montage d'origine : Bosch
Nombre de cylindres : 4
- Code moteur : GU
- Code moteur : GX
- Version : Bosch
- Année à partir de : 08/1986
- Année à partir de : 08/1987
- Code moteur : GU
- Code moteur : GX
- Modèle type : GU
- Année jusqu'à : 07/1986
- Modèle type : GX
- N° de moteur de : 003201
Montage d'origine : BOSCH
- Code moteur : GU
- Code moteur : GX
- Année à partir de : 08/1986
- Année à partir de : 08/1987
Type de montage : raccord cranté
- Code moteur : GU
- Année à partir de : 08/1985
Type de montage : raccord cranté
Type de montage : raccord cranté
