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compatible- RENAULT MEGANE II - BM0/1_, CM0/1_ - 1.5 DCI - 101cv
- Immat. : Non renseigné
Thermostat pour RENAULT MEGANE 1.5 DCI - 101cv
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51 produits
Température initiale : 89 °C
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
- Année jusqu'à : 04/2005
- Année à partir de : 06/2004
Température initiale : 89 °C
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Température initiale : 89 °C
Température initiale : 89 °C
Poids : 0,2 kg
- Code moteur : K9K728
- Année à partir de : 12/2006
Température initiale : 89 °C
Poids : 0,174 kg
Température initiale : 89 °C
Type de boîtier : avec boîtier
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Matériau du boîtier : matière plastique
Température initiale : 83 °C
Nombre de pièces nécessaires : 1
Matériel : matière plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Nombre de contacts enfichables : 4 pôle
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Nombre de senseurs/palpeurs : 1
Nombre de contacts de test (broches) : 4
Température initiale : 89 °C
Type de boîtier : boîtier plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Nombre de contacts de test (broches) : 4
- Code moteur : K9K728
Température initiale : 89 °C
Poids : 0,176 kg
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Nombre de contacts enfichables : 4 pôle
Poids : 176 g
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec capteur
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec bague d'étanchéité
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec thermostat
Nombre de senseurs/palpeurs : 1
Nombre de contacts de test (broches) : 4
- Code moteur : K9K728
- Code moteur : K9K.7.28
- Version d'équipement : DTH
- Pour numéro OE : 8200954289
- Pour numéro OE : 8200558766
- Variante d'équipement : DTH
- Variante d?équipement : MC BM02/BM13/BM2A
- Variante d?équipement : K9K728
Température initiale : 89 °C
- Code moteur : K9K 729
- Pour le modèle de la série de modèles : CM02
- Pour le modèle de la série de modèles : BM02/BM13/BM2A
- Données : DP2310.14.0661
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Données : DP2310.14.0542
Thermostat, liqiuide de refroidissement Dr!ve+
Ref : DP2310.14.0427 Produit indisponible
Indisponible
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle
- Données : DP2310.14.0427
Thermostat, liqiuide de refroidissement Dr!ve+
Ref : DP2310.14.0659 Produit indisponible
Indisponible
- Code moteur : K9K 728
- Pour le modèle de la série de modèles : CM02
- Pour le modèle de la série de modèles : CM13
- Pour le modèle de la série de modèles : BM02/BM13/BM2A
- Données : DP2310.14.0659
- Séparation des bloques
- Code moteur : K9K
- Code moteur : K9K 729
- Code moteur : K9K 728
- Modèle type : CM02
- Modèle type : CM13
- Modèle type : BM02/BM13/BM2A
- Modèle : CM02
- Modèle : CM13
- Modèle : BM02/BM13/BM2A
Température initiale : 89 °C
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Article supplémentaire (référence) : 1.830.251
Article supplémentaire (référence) : 1.830.337
Numéro d'article en paire : 1.879.925
Numéro d'article en paire : 1.879.926
Température initiale : 89 °C
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joint d'étanchéite
Contient le numéro d?article : 1.830.251
Température initiale : 89 °C
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Température initiale : 89 °C
Type de boîtier : carter à couvercle en plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec transmetteur de température
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
- Code moteur : K9K
Température initiale : 89 °C
Type de boîtier : carter à couvercle en plastique
Article complémentaire/Info complémentaire : avec tuyau
Article complémentaire/Info complémentaire : avec joints
Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec sonde de température du moteur
