Première monte, précision et confort du train avant
Héritage premium : une longue expérience de l’équipement d’origine appliquée aux solutions de suspensionProtection soignée : des composants galvanisés et une finition anticorrosion visent une bonne tenue dans le tempsConduite maîtrisée : une conception orientée adhérence, stabilité en courbe et confort au quotidien
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : droite
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SFE32/22X158A
Numéro d'article en paire : 313 591
Amortisseur avant droit SACHS 313 592 pour Honda Civic FD
Le SACHS 313 592 est une jambe de suspension avant droite à gaz et bitube, avec goujon supérieur. Paramètre SFE32/22X158A, produit jumelé 313 591, pour Honda Civic FD.Les atouts de l’amortisseur avant droit SACHS 313 592
Gaz bitubela conception bitube à gaz vise une réponse progressive et stable du train avant
Protection zincles composants galvanisés et la finition de surface aident à préserver la durabilité
Côté droit dédiéle 313 592 correspond à l’avant droit et se complète avec le SACHS 313 591 à gauche
Honda Civic FDcompatibilité sur Civic FD 1.4, 1.8 et 2.2 CTDi selon version
Compatibilité majeure : Honda Civic FD 1.4 83/100 ch, 1.8 140 ch et 2.2 CTDi 140 ch. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4013872714445 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Paul M. de CalaisLe SACHS 313 592 convient-il à une Honda Civic FD 1.8 140 ch ?
Cette motorisation figure dans la compatibilité Carmino. Le 313 592 correspond au côté avant droit ; confirmez le montage par immatriculation.
— Francesco R. de XaronvalPourquoi le 313 592 est-il jumelé avec le 313 591 ?
Le 313 592 équipe le côté droit et le 313 591 le côté gauche. Les remplacer ensemble aide à conserver une réponse homogène du train avant.
— Mattia V. de PontoiseQue signifie le paramètre SFE32/22X158A ?
Il s’agit d’une donnée technique liée à la définition de la jambe et utile pour identifier la bonne configuration.
— Andrew C. de CondeonUne Civic qui tire en courbe a-t-elle forcément un amortisseur usé ?
Pas forcément. Pneus, géométrie, rotules et silentblocs peuvent aussi influencer la trajectoire. Un contrôle complet est préférable.
Les derniers avis pour SACHS 313 592
Note : 5/5 - Train avant précisTrès bon résultat après géométrie.
— Leonardo V. (Véhicule : Honda Civic FD 1.8 140)
Note : 4/5 - Montage conformeLa jambe droite correspond bien à ma Civic et le confort reste agréable.
— Erik M. (Véhicule : Honda Civic FD 2.2 CTDi 140)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, la Civic paraît plus précise et rebondit moins sur les raccords. La direction est plus nette et le confort reste bien adapté à un usage quotidien.
— Jack R. (Véhicule : Honda Civic FD 1.4 100)
Note : 3/5 - Intervention à préparerLa pièce est conforme, mais le remplacement d’une jambe avant demande du matériel adapté. Après contrôle des coupelles et géométrie, le train avant fonctionne correctement.
— Samuele P. (Véhicule : Honda Civic FD 1.4 83)
Note : 5/5 - Résultat convaincantAprès plusieurs centaines de kilomètres, la voiture garde mieux sa trajectoire sur route dégradée et les mouvements de caisse sont mieux contenus sans durcir excessivement le confort.
— Ricardo V. (Véhicule : Honda Civic FD 1.8 140)
Note : 4/5 - Bonne référence SACHSMontage correct sur ma Civic. Le train avant paraît plus rassurant dès les premiers trajets.
