Des décennies de développement commun avec de nombreux constructeurs
Expérience série : la première monte nourrit les choix techniques de la gamme de remplacementRéglage véhicule : le comportement dépend du châssis, de la masse et de la configurationQualité constante : la gamme vise une performance stable sur toute la durée de service
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : collier en bas
Numéro d'article en paire : 22-140067
Choisissez amortisseur avant droit BILSTEIN 22-140074
Amortisseur avant droit BILSTEIN 22-140074 (22-140074) : essieu avant droit, pression de gaz, système bitube, jambe de suspension B4 OE Replacement, goujon haut et collier bas. Une référence conçue pour retrouver un fonctionnement cohérent avec la configuration d’origine.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à Saab 9-3 YS3F, Saab 9-3 Break
Technologie B4Pression de gaz et architecture définies selon le montage prévu par le constructeur
Montage précisCôté, fixations et références OE permettent de contrôler la bonne pièce
Référence associéeLe côté opposé est référencé 22-140067
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour Saab 9-3 YS3F, Saab 9-3 Break, Saab 9-3 Cabriolet, Cadillac BLS. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4025258583255 (code barre du produit)
CADILLACBLS :
1.9 D - 180cv |
1.9 D - 150cv |
2.8 T - 255cv |
2.0 T - 210cv |
2.0 T - 175cv |
2.0 T Flexpower - 200cv
BLS Wagon :
2.8 T - 255cv |
2.0 T - 210cv |
2.0 T - 175cv |
2.0 T Flexpower - 200cv |
2.8 T - 280cv |
1.9 D - 180cv |
1.9 D - 150cv
SAAB93 - YS3F - :
1.9 TiD - 120cv |
1.8 T BioPower - 175cv |
2.2 TiD - 125cv |
2.0 T Bio Power - 163cv |
2.0 T - 210cv |
2.8 Turbo V6 - 256cv |
2.0 T BioPower - 210cv |
1.9 TTiD - 180cv |
2.0 T - 175cv |
2.8 Turbo V6 - 250cv |
1.9 TTiD - 160cv |
2.0 T BioPower - 200cv |
2.0 T - 163cv |
2.8 Turbo V6 - 230cv |
1.9 TTiD - 130cv |
2.0 T BioPower - 175cv |
1.8 T - 150cv |
2.0 T - 241cv |
1.9 TiD - 150cv |
2.0 T Bio Power - 220cv |
1.8 i - 122cv |
1.8t BioPower - 150cv |
2.0 T - 220cv
93 Break - :
1.9 TTiD - 130cv |
2.8 Turbo V6 - 256cv |
2.0 T XWD - 163cv |
2.0 T BioPower - 175cv |
2.0 T - 209cv |
2.0 t BioPower - 150cv |
1.9 TiD - 150cv |
2.8 Turbo V6 - 250cv |
1.8 T - 150cv |
2.0 T BioPower - 163cv |
2.0 T - 200cv |
2.0 t XWD - 241cv |
1.9 TiD - 120cv |
2.8 Turbo V6 - 230cv |
1.8 i - 122cv |
2.0 T Bio Power XWD - 209cv |
2.0 T - 175cv |
2.0 t - 241cv |
2.0 T XWD - 220cv |
2.0 T Bio Power - 200cv |
1.9 TTiD - 180cv |
2.0 T - 163cv |
2.0 T BioPower XWD - 163cv |
2.0 T XWD - 209cv |
1.9 TTiD - 160cv |
2.8 Turbo V6 XWD - 280cv |
2.0 T - 150cv |
2.0 T BioPower - 220cv |
2.0 T - 220cv |
2.0 t BioPower XWD - 220cv
93 Décapotable - YS3F - :
2.8 Turbo V6 - 230cv |
1.8 T BioPower - 175cv |
1.9 TTiD - 180cv |
1.8 i - 122cv |
2.0 T - 220cv |
2.8 Turbo V6 - 280cv |
1.9 TTiD - 160cv |
2.0 T BioPower - 220cv |
2.0 T - 210cv |
2.8 Turbo V6 - 276cv |
1.9 TTiD - 130cv |
2.0 T BioPower - 200cv |
2.0 T - 175cv |
2.0 Turbo Performance - 252cv |
2.8 Turbo V6 - 256cv |
1.9 TiD - 150cv |
2.0 T BioPower - 175cv |
2.0 T - 163cv |
2.0 - 194cv |
2.8 Turbo V6 - 250cv |
2.0 T BioPower - 163cv |
1.8 T - 150cv |
1.8t BioPower - 150cv
Documentation à télécharger
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— C. de Saint-Médard-En-JallesLa référence 22-140074 convient-elle à Saab 9-3 YS3F ?
Saab 9-3 YS3F fait partie des applications documentées pour cette référence BILSTEIN. Il faut toutefois confirmer la motorisation, l’année, le châssis et les éventuels codes d’équipement avec l’immatriculation ou les références OE avant de commander.
— D. de Garges-Lès-GonesseQue vérifier avant de monter l’amortisseur BILSTEIN 22-140074 ?
Comparez le côté de montage, les fixations, la référence OE et la configuration du châssis avec la pièce déposée. Profitez aussi du démontage pour contrôler coupelle, roulement, butée, soufflet, ressort et visserie, car une usure périphérique peut provoquer bruit ou jeu.
— T. de St Leger BridereixFaut-il remplacer l’autre amortisseur du même essieu ?
Même lorsqu’une référence est vendue à l’unité, il est conseillé de comparer l’état et l’efficacité des deux côtés. Une différence importante d’amortissement gauche/droite peut dégrader la stabilité, le freinage et la régularité d’usure des pneus, surtout sur route bosselée.
— R. de Aure Sur MerQue faire après le remplacement d’un amortisseur avant ?
Une fois le montage terminé, vérifiez les serrages, l’absence de bruit et le bon positionnement des éléments de suspension. Un contrôle de géométrie est recommandé après intervention sur une jambe avant afin de préserver la tenue de cap et d’éviter une usure irrégulière des pneus.
Les derniers avis pour BILSTEIN 22-140074
Note : 5/5 - Saab plus stableÀ vitesse soutenue avec Saab 9-3 1.9 TiD, l’avant droit semblait flotter dans les grandes courbes. Le remplacement a apporté un meilleur maintien et un volant plus stable sans durcir la suspension.
— Simone P. (Véhicule : Saab 9-3 1.9 TiD)
Note : 4/5 - Break plus netLe break Saab 9-3 Break 1.8t est souvent chargé ; depuis la pose, les longues courbes sont plus sereines et les raccords autoroutiers déclenchent moins de mouvements parasites.
— Élodie R. (Véhicule : Saab 9-3 Break 1.8t)
Note : 3/5 - Roulement changéSur Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, un roulement supérieur bruyant expliquait une partie du bruit au braquage. Après remise en état puis montage du BILSTEIN, le train avant a retrouvé sa régularité et la direction ne présente plus de point dur.
— Yves T. (Véhicule : Saab 9-3 Cabriolet 2.0t)
Note : 5/5 - BLS mieux chargéCadillac BLS 1.9 D : meilleur cap sur autoroute quand le coffre est chargé.
— James K. (Véhicule : Cadillac BLS 1.9 D)
Note : 4/5 - Montage WagonCadillac BLS Wagon 2.0 T : fixations conformes au châssis, montage propre sans reprise particulière.
