Un amortisseur monotube Performance pour BMW Série 5 et 6
Monotube au gaz : la technologie vise constance et tenue thermique sur route rapideFourche basse : le type de fixation correspond à l’architecture avant BMW concernéeConfort maîtrisé : le B6 renforce le contrôle sans imposer un rabaissement
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : essieu avant droit
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : amortisseur sur ressort
Système d'amortisseur : système monotube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Mode de serrage d'amortisseur : fourche en bas
Numéro d'article en paire : 24-178488
Choisissez amortisseur avant droit BILSTEIN 24-178495
Amortisseur avant droit BILSTEIN 24-178495 (24-178495) : essieu avant droit, pression de gaz, système monotube, amortisseur sur ressort B6 Performance, fourche basse. Une référence adaptée à la technologie et au montage du véhicule.Les caractéristiques à connaître avant votre commande
Application cibléeRéférence destinée notamment à BMW Série 5 F10, BMW Série 5 Touring F11
Technologie adaptéepression de gaz, système monotube, amortisseur sur ressort B6 Performance, fourche basse
Montage vérifiableCôté, fixations, références OE et codes châssis permettent de confirmer la variante
Repère associéLe côté opposé est référencé 24-178488
Compatibilité majeure : cette référence est particulièrement recherchée pour BMW Série 5 F10, BMW Série 5 Touring F11, BMW Série 6 F06/F12/F13. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4025258681081 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— M. de DreuxLa référence 24-178495 convient-elle à BMW Série 5 F10 ?
BMW Série 5 F10 fait partie des applications documentées pour le BILSTEIN 24-178495. Pour éviter une erreur, confirmez toutefois la motorisation, l’année, la carrosserie, le type de châssis et les éventuels codes d’équipement à partir du VIN, de l’immatriculation ou des références OE.
— B. de Herblay-Sur-SeineQuelle différence apporte le BILSTEIN B6 24-178495 ?
Le B6 Performance utilise ici une architecture monotube à gaz destinée à améliorer la précision et la maîtrise des mouvements de caisse sans imposer un rabaissement. Vérifiez néanmoins le châssis et la référence OE, car plusieurs variantes de suspension existent sur les Série 5 et Série 6 concernées.
— E. de GroissiatFaut-il remplacer les deux amortisseurs du même essieu ?
Même lorsqu’un amortisseur est vendu à l’unité, il est conseillé de comparer l’efficacité des deux côtés. Un écart important gauche/droite peut dégrader stabilité, freinage et usure des pneus. Si les deux pièces ont un kilométrage proche, un remplacement par paire est généralement préférable.
— S. de Le Molay LittryQue contrôler après le remplacement d’un amortisseur avant ?
Après la pose, vérifiez les couples de serrage, l’absence de bruit et le bon positionnement du ressort, de la coupelle et des fixations. Un contrôle de géométrie est recommandé après intervention sur une jambe avant afin de préserver la tenue de cap et d’éviter une usure irrégulière des pneus.
Les derniers avis pour BILSTEIN 24-178495
Note : 5/5 - F10 plus netteMa 520d F10 flottait légèrement à l’avant à vitesse élevée. L’amortisseur B6 droit a rendu le train avant plus lisible et la berline se cale mieux dans les grandes courbes.
— Gonzalo L. (Véhicule : BMW 520d F10)
Note : 4/5 - Touring mieux chargéSur la 530d Touring, le changement se voit surtout chargé : moins de mouvements successifs après les ondulations et un volant plus régulier Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
— Thiago T. (Véhicule : BMW 530d F11)
Note : 3/5 - Fourche traitéeUne fixation de fourche était marquée sur la 640d Gran Coupé. Après remplacement de la visserie, la pose s’est faite sans bruit et la suspension fonctionne proprement.
— Flavio C. (Véhicule : BMW 640d F06)
Note : 5/5 - 650i plus stableLa 650i Cabriolet paraît plus stable en appui Le résultat reste cohérent après plusieurs trajets.
