Première monte, stabilité et confort du train avant
Héritage premium : une longue expérience de l’équipement d’origine appliquée aux solutions de suspensionProtection soignée : des composants galvanisés et une finition anticorrosion visent une bonne tenue dans le tempsConduite maîtrisée : une conception orientée adhérence, stabilité en courbe et confort au quotidien
Caractéristiques techniques
Côté d'assemblage : gauche
Type d'amortisseur : pression de gaz
Modèle d'amortisseur : jambe de suspension
Système d'amortisseur : système bitube
Mode de serrage d'amortisseur : goujon en haut
Données : SFE30/20X193A
Numéro d'article en paire : 313 152
Amortisseur avant gauche SACHS 313 148 pour Citroën C4 I
Le SACHS 313 148 est une jambe avant gauche à gaz et bitube, avec goujon supérieur. Donnée SFE30/20X193A et produit jumelé 313 152 pour Citroën C4 I, Coupé et berline.Les atouts de l’amortisseur avant gauche SACHS 313 148
Gaz bitubela conception bitube à gaz vise une réponse progressive et stable du train avant
Protection zincles composants galvanisés et la finition de surface aident à préserver la durabilité
Côté gauche dédiéle 313 148 correspond à l’avant gauche et se complète avec le SACHS 313 152 à droite
Citroën C4 Icompatibilité sur C4 I, C4 Coupé et C4 berline de 88 à 177 ch selon version
Compatibilité majeure : Citroën C4 I/Coupé/Berline 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 HDi, 1.6 VTi et 2.0 HDi/16V. Vérifiez votre immatriculation sur le sélecteur Carmino pour confirmer la compatibilité exacte.Numéro EAN : 4013872602285 (code barre du produit)
FAQ - Les questions les plus fréquentes de nos clients
— Miguel C. de St BaussantLe SACHS 313 148 convient-il à une Citroën C4 I 1.6 HDi 109 ch ?
Cette motorisation figure dans la compatibilité Carmino. Le 313 148 équipe l’avant gauche ; confirmez néanmoins le montage avec l’immatriculation.
— Christian C. de MalveziePourquoi le 313 148 est-il spécifique au côté gauche ?
Sa géométrie est dédiée au côté gauche. Le produit jumelé 313 152 correspond au côté droit et complète le remplacement du train avant.
— Gabriele C. de PoitiersQue signifie la donnée SFE30/20X193A ?
Il s’agit d’une donnée technique propre à la définition de la jambe, utile pour identifier la configuration correcte.
— Wolfgang R. de ChartresUne C4 qui plonge au freinage a-t-elle forcément des amortisseurs usés ?
Pas forcément. L’amortissement peut être en cause, mais pneus, ressorts et silentblocs doivent aussi être contrôlés pour confirmer le diagnostic.
Les derniers avis pour SACHS 313 148
Note : 5/5 - Train avant précisTrès bon résultat après géométrie.
— Anthony L. (Véhicule : Citroën C4 I 1.6 HDi 109)
Note : 4/5 - Bonne correspondanceLa jambe gauche correspond bien à ma C4 et le confort reste agréable.
— Gabriel R. (Véhicule : Citroën C4 Coupé 2.0 HDi 136)
Note : 5/5 - Très bon comportementAprès remplacement des deux côtés, la C4 rebondit moins sur les raccords et la direction paraît plus nette. Le confort reste bon et la voiture garde mieux sa trajectoire dans les grandes courbes.
— Thibault L. (Véhicule : Citroën C4 I 1.6 VTi 120)
Note : 3/5 - Montage à préparerLa pièce est conforme, mais le remplacement demande un compresseur de ressort et du temps. Après contrôle des coupelles et géométrie, le train avant fonctionne correctement.
Note : 5/5 - Résultat convaincantAprès plusieurs centaines de kilomètres, la voiture reste stable sur route dégradée et les mouvements de caisse sont mieux contenus. Aucun bruit particulier et un confort satisfaisant.
— Marion C. (Véhicule : Citroën C4 I 2.0 16V 140)
Note : 4/5 - Conforme au véhiculeMontage correct sur ma C4 Coupé. Le comportement paraît plus rassurant ensuite.
